由於春節假期和疫情的影響，2020年1月轎車銷量排行榜來得也相對晚了一些。從本月榜單上可以看出，1月的車市銷量呈現大幅下跌，可見國內的車市寒潮並未褪去。值得一提的是，在Lavida和Sylphy的爭奪戰中，Sylphy竟然以微弱的差距暫時領先，再次品嚐到了冠軍的滋味。

自從日產Sylphy換代之後，曾受到了很大的質疑，有些消費者認為，Sylphy只是換了個殼子，三大件並沒有進步，然而，顏值即正義，還是有很多消費者買賬，當然其中也不乏經典Sylphy的汗馬功勞，為全新Sylphy換代的成功奠定了基礎。

Lavida銷量的大幅下滑，除了受春節假期以及車市環境的影響之外，自身的產品力不足和較為嚴重的品質問題是最大的原因，從1月份轎車品質投訴排行榜中可以看到，Lavida的投訴位居第二，僅次於Passat。相反，COROLLA的表現則十分驚豔，換代後的COROLLA產品力大幅提升，尤其是其多連桿獨立懸架的搭載，在同級中罕見，因此其銷量也更加實至名歸一些。

Bora的銷量相對比較穩定，傳奇版車型的推出拉低了整體的售價，使其在同級別的車型中競爭力大大增加，同時也進一步搶佔了原先Jetta的銷售空間。Sagitar在本月的銷量也還不錯，除了較強的產品力之外，多年建立起來的口碑優勢也是其他車企無法企及的。

LEVIN在1月的表現也相當出色，位居第六位，可見改款升級後提升的產品力獲得了消費者的認可，加上混動車型的優勢，使其和COROLLA的差距也在逐漸縮小。EMGRAND EC7則是本月唯一一款闖進轎車銷量排名前十的自主品牌車型，其較低的終端售價以及多年積澱的口碑也大大提升了競爭力，但隨著合資車型價格的逐步下探，EMGRAND EC7的壓力也越來越大。

隨著消費者對三缸發動機的認可，加上通用給出的針對小排量三缸發動機的8年/16萬公里超長質保政策加持，使得Monza成為了美系車中的新興黑馬，甚至在本月取代了Excelle的地位。

從優惠上來看，COROLLA的售價相對較高，終端市場優惠幅度也較低，因此銷量很難提升。Bora和Sagitar的終端市場則大幅降價，因此銷量也隨之大幅上漲。相對來說，Monza的定價比較合理，因此表現也比較穩定。

然而，細心的網友可能會發現，在本月Passat並未上榜前15，可見中保研碰撞測試成績墊底的事件已經隨著輿論發酵對Passat造成了嚴重影響。即使有著3萬上下的優惠和降幅依舊難以挽救暴跌的口碑，然而這一切似乎只是開始，2月份的挑戰更為嚴峻。

喇叭哥點評：本月前十中，我們選取以上三款車型進入惠購榜單，投訴少，優惠大！對於近期有購車計劃的消費者，希望這份榜單能夠起到參考的價值。