這一次C級的中期改款，其實在它歷史當中都算是動作比較大的一次，命名方式上有些不同，之前的1.6T的C180和2.0T的高功率的都是延續老款，不過呢C200的真正繼任車型名字卻改為了C260，不僅是名稱上的變化，其實在動力總成上，也是加入了一套全新的動力總成的系統，由之前的2.0T低功率渦輪增壓發動機改為現在的1.5T四缸渦輪增壓發動機加48V弱混系統的一套新的動力總成。

新的動力總成最大馬力是184馬力，這個和老款的C200是持平的，單獨說它的電機部分是10Kw的綜合功率以及160牛米的一個扭矩，新款賓士C260是不會出現純電驅動的模式，當你做出減速動作的時候，它才會介入，比如你快到紅燈的時候，發動機會熄火（車輛即將停止之前）發動機點火速度也比老款車型更快，而且在那一下對於抖動的抑制也做的更好，電機的引入確實對新款車型更加智慧。

外觀方面變化，中網內部的結構變成了星陣式的，另外也給了一個新的大燈配置，叫幾何多光束大燈，不過在C300以下車型需要選裝，這個大燈它可以根據當前的環境和路況來自動調節並且在對向無來車的情況下照射的面積儘量的遠和儘量的大，個人覺得實用性和安全性都比較高的一個配置。

另外一個車外明顯的變化是尾燈，尾燈在電亮的時候，它的造型形成了一個C字形，這也是新款另外一個有辨識度的特徵。

內飾方面變化最多的是加入了一塊12.3英寸的全液晶的儀表，有幾種模式可以進行選擇，並且它顯示的細膩程度我覺得是相當不錯的。

空間方面還是與之前的老款相同 軸距上沒有任何變化，依然是空間比較大，在這個級別應該有的一個主流的水準。

這一次中期改款也給我們帶來了排量最小的C級，不過從體驗上來說這臺車和老款的C200表現不會有明顯的差別，只不過內飾更精細，還提供了一些有科技感的配置所以我覺得新款C260取代C200是沒有問題的。