車主羅先生，2018款40TFSI榮享進取型，當年就想買Q5，但是不太喜歡那圓圓的車身，和伸不開腿的後排空間，自打Q5L輕鬆解決了這兩個問題之後，羅先生毫不猶豫的就提了車，乍一看Q7一樣的前臉，空間、舒適性都沒得挑。

後備箱空間也非常大，出去玩後排座椅放平，可以當個床，簡直舒服到家了。

由於是低功率版本，所謂的推背感就不要強求了，低檔位減速時還有些頓挫，只要肯給油，速度上來之後還是很有勁的，城市綜合路況平均油耗11個油。內飾配置啥的就別有太多苛求了，畢竟價錢在那呢，整體來說，Q5L解決了日常出行的各種問題，羅先生對愛車很滿意。

車主韓女士，2018款40TFSI榮享時尚型，以前開了6年福斯POLO，韓女士對福斯家族的車情有獨鍾，所以直接賣了POLO換了Q5L，最大的感受是Q5L太安靜了，相比POLO，胎噪、風噪、發動機的噪音抑制的都很好，很有種開新能源車的安靜，很滿意，其次就是空間很滿意，乘坐空間寬敞、座椅軟硬適中乘坐舒適，後備箱空間夠大，搬家的一把好手。

韓女士不太滿意的方面，後排地板中間那個大包太突兀了，為啥人家日系四驅車都沒有，還有就是這款車不是矩陣式大燈，夜間跑高速時，遠光有點蠟燭燈的感覺。

車主高先生，2018款45TFSI尊享時尚型，BBA級的中級SUV基本試了個遍，還是覺得Q5L無論是價效比還是綜合評判來說都更合適，首先，空間表現比X3和GLC更有優勢，1米8的高先生前後排空間都沒問題，其次，高功率的45TFSI達到了252馬力，官方6.7秒破百，油門反饋和提速非常迅速，操控也沒的說，EA888+雙離合的調教完全夠用；再有就是內飾的科技感，多功能方向盤，配合全液晶儀表盤，尤其是調到地圖模式，那叫一個炫酷，感覺就像是在開飛機。

雖然四驅系統變成了適時四驅，感覺不如以前的機械式四驅強大，好在這車主要是日常家用，又不是常跑阿拉善，夠用了。要說不足，就是由以前的8AT改為雙離合，減速降檔時，確實存在少許拖拽感。還有就是座椅用料，用布料就都用布，用皮就都用皮，這皮布一體實在是有點不搭。再有就是後排氣管，咱們實誠點不好嗎，好歹是個豪華品牌，何必弄個假的唬人呢。

車主仇先生，2018款45TFSI尊享運動型，選這車的人10個有9個對比過BMWX3，本來我去試駕前更傾向BMW的操控，可試駕時父母說Q5L坐著更舒服，後排噪音也比X3小點，所以買了Q5L，空間、舒適性啥的都不用說了，反正BBA同級別裡就那三輛車，動力還算充裕，提速比較快，只要捨得給油，推背感還是很強的，運動模式下會更猛，雙離合換擋算是比較平順了，就是低速油門得慢慢踩，否則會有頓挫。Q5L方向盤有些虛位，操控真不如X3，Q5L感覺就是偏舒適，X3更運動些，但是制動剎車Q5L會更好，X3總感覺剎車會剎不住的樣子。說說不足吧，天窗有異響，而且是聲音越來越大，關鍵是天窗一共也沒開過幾次，這異響挺讓人心煩的。另外，必須吐槽下原廠360全景影像，這畫面這立體感，我實在是暈。