很多小夥伴都對越野車感興趣，尤其喜歡用越野車去征服各種路面。了解越野車的小夥伴會聽一些“越野大佬”提到硬派越野信仰配置——三把鎖。很多小夥伴只是聽過三把鎖，但卻對其並不了解，今天我們就簡單來談一談三把鎖。

三把鎖，顧名思義就是車上有三把差速器鎖，分別是前橋差速器鎖、中央差速器鎖、後橋差速器鎖，在了解這三把鎖之前我們先要知道差速器，每一輛車上都會有差速器，它的作用就是入彎後合理的分配扭矩，使車輛正常過彎，滿足汽車在行駛中所遇到的兩側車輪轉速不同的要求。而差速鎖就是起到和差速鎖相反的作用，使車輛的差速器無法差速。當車輛一個驅動輪打滑時，差速器會讓兩個車輪之間有轉速差，空轉的車輪就會損耗動力，這樣就無法獲得動力去脫困。差速鎖這時候就派上用場，它鎖止差速器使動力平均分配兩側車輪，另一邊不打滑的車輪就有動力，幫助車輛可以脫困。

既然我們已經了解了差速鎖的作用，就很方便理解三把鎖的作用了。前橋差速器鎖位於車輛前輪之間，當遇到前輪打滑或者交叉軸的情況，就會鎖止前輪差速器，使兩個半軸進行剛性連線，兩側車輪平均獲得動力，得以脫困。而後橋差速器鎖位於後輪之間，原理和前橋差速器相同。而中央差速器鎖位於中央差速器上，當車輛一個驅動橋都打滑空轉的情況下，鎖止中央差速器使兩個驅動橋變為剛性連線，可以使前後軸轉速相同。

一般差速器鎖的開啟順序是，先開中鎖，不行就中鎖加後鎖，最後才是三把鎖一起開，這三把鎖成就了一輛效能強悍的越野車。