福斯車雖然在上次中保研的測試中慘敗，但是隻是象徵著Passat，不是代表福斯所有車型，如果真的非常喜歡德系車型，那麼在福斯旗下還有一款新型車型適合你，就是新款Magotan，在國外，尤其是歐洲那邊也叫2020款Passat，雖然它是Magotan，也可以說歐洲那邊老幾也是非常省事.沒有咱們中國講究，言歸正傳，咱們來聊聊新款Magotan到底哪些值得購買的點。

380TSI的變化的思路是跟GTE車型相差不多的，前格柵橫向輻條內增加了豎向的鍍鉻條，這一點跟Passat還是有點相似的，輪轂同樣邁向多輻條式的設計，雖然沒有之前那麼簡潔，但我覺得要比之前更加穩重，這才適合Magotan的氣場。

外觀方面總結來說Magotan只能說更加硬朗大氣,車身的腰線以及線條都非常的硬朗，完完全全地體現出了德系B級車的完美設計概念，但總的來說也是延續福斯一貫的設計風格，說新奇之處呢？只能說福斯後面又帶字母了。

接下來說說Magotan的內飾方面。

你要說Magotan的內飾不好看，那真的是需要你親自去做設計師。新Magotan的內飾，相對於日 B級車而言，要高階很多。並且全新Magotan的內飾鍍鉻飾條，中控面板上的鋼琴烤漆，以及座椅的材質，可以說是完完全全的德系風格，有種肅穆的感覺，但又絲毫不失年輕的運動範圍和科技感。

動力方面，-福斯新Magotan的燃油版車型提供1.4T與2.0T高低功率可選。在這其中，1.4T發動機的最大功率為150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩為250N·m/1750-3000rpm。2.0T低功率發動機的最大功率為186Ps/4100-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-4000rpm。2.0T高功率發動機的最大功率為220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4400rpm。傳動方面，燃油版車型全系則均匹配7擋雙離合變速箱。

新款Magotan總的來說還是非常值得購買的。第一，首先純正的德系血統，第二，符合中國人的口味，長軸距，動力強，第三呢，價格上也並不是那麼虛高，也是在普通老百姓努努力能夠得著的德系車型,所以有意向的朋友，疫情過後，可以去試駕體驗一番，在做考慮值不值入手.