很多同一家出來的合資品牌，如果定位、定價差距不大，幾乎沒有能夠兩個或多個品牌並駕齊驅的。即使是霸居中國市場多年的福斯，其小弟一個已經跑了（西雅特），另一個還吊著半口氣（斯柯達）。這一規律，對於今天的主角起亞也一樣。

作為世界第五大汽車製造商，現代起亞汽車集團是南韓汽車工業的一枝獨秀。其中起亞品牌雖然在市場上與現代品牌屬於相互獨立運作的關係，但是兩個品牌定位相近，大量技術、平臺都共享，在很多地區，尤其是中國市場，起亞簡直就是二房太太生的。

這不，起亞終於坐不住了，起亞汽車公司Quattroporte樸漢宇於近日接受南韓媒體採訪時明確表示，將於今年10月正式釋出起亞品牌的全新LOGO。全新LOGO的表達主題依舊是“KIA”，但作了簡化處理，整體設計風格更為前衛、科幻。

換LOGO，不止是多做套模具這麼簡單。作為國際化的大品牌，這一換就要在全球範圍內更換，將會產生鉅額成本，由此可見起亞品牌想要一改此前品牌形象的決心。

回顧下起亞近年來在中國這個全球最大的汽車消費市場的表現，重整品牌形象確實勢在必行。2019年，東風悅達起亞批發銷量284,335輛，同比下跌23.2%。而去年，也是現代起亞汽車集團銷售額創下7年來的最低水平的一年，其中主要原因就是中國市場的下滑。

而根據東風悅達起亞最新的目標規劃，2020年銷量目標為35萬輛，而在新的一年裡，規劃上新4款重磅新車，其中兩款都是難以走量的純電動車型，另外兩款也是不那麼走量的中型車。回想起前兩年近百家經銷商退網，對於東風悅達起亞來說，常規的操作確實難以實現銷量增長。

不過新車標儘管相較於現有車標來說，逼格提升不少，但把精力和成本花在新產品打造和市場耕耘上，或許更能取得效果。