2020款速霸陸Forester作為全新換代的車型，與上一代在整體輪廓上沒有太大的變化，只是在一些細節上有所改動，比如車頭變得更加飽滿，中網格柵增大了尺寸；前大燈組經過了全新設計，邊緣變得更加銳利；下方霧燈增加了鍍鉻裝飾。還有一點就是前擋風玻璃裡面上沿的EyeSight雙目攝像頭，提供了大部分主動安全的輔助功能。

全新Forester是2.0i智擎旗艦版EyeSight車型，車身尺寸4640*1815*1730mm，軸距為2670mm，離地間隙220mm，在城市SUV中算非常出色的。值得一提的是側窗C柱與D柱之間經過了重新的設計，變得更加時尚。尾部變化比較明顯，整體造型變得更扁平化；改進的尾燈呈C字形，採用LED加鹵素光源。另外，Forester把賣點全部都寫在了尾門上，分別是全是四驅和水平對置字母標識。

後備箱採用了電動尾門設計，地臺不算特別高，比較平整；蓋板下方是不規則的儲物槽和電池組，因為試駕車是混動版本，所以有電池組。比較人性化的是在後備箱側面設定了個一鍵放倒的按鍵，第二排座椅靠背放倒後，能形成全平的狀態，對於居家旅行來說比較方便。

內飾表現，Forester是SPG平臺打造的產品，所以與XV有很多相似的地方，整體的造型風格比老款更加時尚、更有質感。中控臺上是三層不同材質處理，讓它看起來更顯豪華感。另外，這臺車就像一個日系家電產品，按鍵非常多、功能豐富。比如檔杆後方的X-mode駕駛模式選擇旋鈕，通過旋轉選擇snow（雪地）、deep snow和mud（泥地）模式，來應對各種複雜的路況；同時在中控屏以及儀表盤上都能看到模式切換以後的不同畫面，非常有代入感；

在方向盤右側按鍵區域，除了有S（運動）和I（智慧駕駛）兩個模式切換按鍵，還有ACC自適應巡航功能；左側是娛樂功能控制區域；而儀表操作在方向盤的下方，只有三個按鍵來控制。另外還有兩項很好的功能，就是換擋撥片和方向盤加熱，所以說這臺車的配置非常高。頂部天窗控制區域，有室內燈光控制和車道偏離預警以及預碰撞預警系統；天窗的開啟範圍很大，採光也非常好。方向盤左下方的中控臺上功能也很多，重點介紹其中一項人臉識別的功能，它不僅能識別駕駛員，還能識別駕駛員是否注意力不集中，這對於安全駕駛非常重要。

儲物空間比較豐富，比如檔把後方放置兩個大號的水杯都沒問題；前方儲物盒裡面有USB、AUX以及12V電源介面，可以放手機或一些零碎物品；門把手和門板儲物空間都可以放置不少東西；中央扶手箱上層有個隔板能放一些零錢、票據等，下方比較深，但空間不是很大，裡面有一個12V電源；副駕手套箱比較規整，也可以放置一些檔案或者手包之類較大的物品。

座椅的填充物很柔軟，但對身體的承託性很好，側翼的包裹性較強；在激烈駕駛時能很好地固定身體。後排的坐姿比前排要高，空間特別寬敞，腿部有兩拳還多的距離，頭部富餘一拳四指左右；地臺略有凸起，四驅車型也很正常，並不影響中間乘客的乘坐感受。前面配有兩個出風口以及兩個USB電源介面，後排座椅還帶有加熱功能。

Forester動力部分有三個特點重點說一下，分別是水平對置發動機、全時四驅和混動系統。這輛車搭載2.0L四缸水平對置發動機，好處就是重心非常低，能減少車輛在轉彎時的側傾。第二點是採用了前60%、後40%比例分配的全時四驅系統，在極端條件下可以分配50:50的四驅分佈，而且中間使用的是多片離合式中央差速器。這是一套偏向智慧且分配迅速的四驅系統。第三點混動系統是2.0L自然吸氣發動機加電機動力組合，發動機最大功率107千瓦（145馬力），最大扭矩188牛米；電機與豐田、本田的不一樣，它的功率很小隻有9.6千瓦。速霸陸主要是為了改善行駛初段的加速度，同時也降低了油耗，官方給出的百公里油耗是6.1升。

通過試駕，速霸陸Forester給我留下了深刻的印象，比如全時四驅系統和水平對置發動機的低重心，讓駕駛者在過彎時特別有信心；同時也帶來了很好的駕駛感受。雖然它是個2.0升的發動機，但是因為有電機的輔助，讓它在城市路況下駕駛遊刃有餘，非常輕鬆。廠商指導價在22.38-28.58萬元區間，所以這是一臺特別適合家庭使用的緊湊級SUV。