不過，說到支援，感覺羅永浩也不是主動，畢竟有很多網友借自己當時失敗的創業經歷來諷刺蔚來。在採訪中，李斌說到，目前，蔚來在市場的均價在40萬元左右，未來也不會降價。他認為，降價是對老使用者的情感傷害，對已經選擇我們的使用者要有感恩的心，要善待他們。這是一個企業的底線，每個企業的底線不太一樣。這裡，特斯拉又躺槍了，畢竟從40多萬到20多萬，韭菜一茬接一茬。

與此同時，對於未來的發展，李斌也是自信滿滿地指出，目前新能源汽車市場的規模大約在1萬億元左右，而賓士、寶馬、奧迪等廠商佔了20%以上的市場份額。蔚來的目標就是計劃用五年或更長時間，搶佔更多的BBA市場份額，希望有一天“三分天下有其一”。

不得不說，蔚來的理想很遠大，但是，很多網友不買賬了，認為蔚來作為新造車企業，相比較BBA依舊有著很大的差距。並且，在受眾以及產品上都有著較大的差距，不能新能源汽車賣得好，就可以掩蓋一切了。

為了表達對蔚來的諷刺，有網友還指出，“藥別停，當年羅永浩也是這麼想的。”雖然已成過去式，但是羅永浩的舊賬時不時地還是會被網友當作反面教材。畢竟，這也是事實，此前做錘子手機的時候，還宣稱要收購蘋果。但最終的結果，卻是負債離場，賣貨打工賺錢。好在，今年年底就會還清恢復“自由身”了，但是至於能不能收購蘋果，大家現在也都心照不宣。

老羅的脾氣大家都知道，面對網友這樣的嘲諷，豈能坐視不管，公開回應稱，“蔚來的總市值已經逼近甚至超越了BBA，還有這麼多下一頓不知道吃什麼的大傻x在那兒冷嘲熱諷……看來每一個生命來到世間，確實都是帶著使命的。”