出品：電動勢

近日，恆大集團旗下新能源車企恆馳汽車於中汽研牙克石測試基地啟動冬季測試，釋出影片中，恆大集團創始人兼董事長許家印親臨冬測現場督戰助陣。

據悉，此次恆馳汽車將在牙克石進行為期三週的冬季測試，包括整車動力效能冬季標定、三電效能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等多個專案。

冬季測試對於電動新能源汽車來說是必經關卡，電池是否能抗住極寒環境下的考驗，是新能源汽車不可或缺的安全效能之一。

有意思的是，恆馳汽車的電池並未採用已有相對成熟經驗的廠家電池，而是堅持走自研發、開發自主智慧財產權道路。如果目標是對標特斯拉，那麼擁有自研發技術是正確的選擇。

此前，恆大全球電池研究院就曾曝露過陣容，其引進韓國SK電池研究院院長李浚秀及其團隊，在廣東深圳成立核心團隊超800人的自有研究院。

如此花重金引入專業團隊，可見恆馳汽車野心之大。如果此次冬季測試成績優異，那麼“對標特斯拉”或許將不再是口號。

當然，用兩年時間跨步其他新能源車企的步伐，是拔苗助長，還是“後生可畏”，還得看此次冬測結果。

恆馳新能源汽車於2019年8月28日橫空出世，次年8月3日，恆大發布恆馳首期六款車，車型覆蓋了A到D級所有級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

今年2月3日，恆馳汽車開啟了冬季測試，儘管釋出影片中的恆馳汽車身著“吉利服”，不以真面目示人，但恆馳汽車僅用了兩年時間就實現了其在新能源汽車領域“從0到1”全過程的事實不可否認。

恆馳汽車不僅背靠恆大集團，更於今年1月24日與六名投資者分別簽訂認購協議，共籌集260億港元（約合人民幣217億元），打破威馬汽車百億融資紀錄，創下了我國新能源汽車產業歷史上規模最大的股權融資之一。在如此雄厚的資金支援下，恆馳汽車能以這樣的速度實現“從0到1”也無可厚非。

2020年11月10日，恆大汽車正式釋出了恆馳車標，據官方介紹，車標由“金獅”、“藍天”、“紅球”共同組成，寓意著“保護藍天，決戰紅海，東方雄獅，傲視全球”。

根據恆大官網釋出的恆馳造車路顯示，恆大先後併購3.0底盤架構、開發應用三合一動力總成核心技術、成立恆大電池研究院開展電池技術攻關、研發擁有自主智慧財產權的整車工程系統、成立全球研究總院、建設智慧製造基地、建立零部件供應鏈體系等，完成了研發、自有核心技術、供應、造車的硬核產業鏈，這一系列動作中恆大對於恆馳汽車的長遠規劃和野心可見一斑。

正如其目標所示：“把恆大汽車打造成世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現產銷超500萬輛。”

當然，是否能打破“PPT造車”、“恆大汽車就差車了”這樣的調侃，還得看此次恆馳汽車冬測結果。

不過無論結果如何，恆馳汽車已經以迅猛的速度跨出了實實在在的造車第一步，而能否實現其遠大目標且對標特斯拉，還得看上市車型的市場表現。

恆馳汽車能否永恆地馳騁？拭目以待。