雖然旅行車在北美和歐洲地區特別受歡迎，但在國內汽車市場一直不溫不火。之前也有不少汽車品牌嘗試著將旅行車引入國內，像萬事得6旅行版、福斯蔚攬、Octavia旅行版都被列為了“小眾”車型。奧迪A4 Avant、A6 Allroad紛紛亮相廣州車展，賓士也在海外測試了CLAShooting Brake（獵裝版），這才拉開了旅行車競爭的序幕。福斯CC也拒絕被當做是花瓶，首臺福斯CC獵裝版在長春轎車二廠焊裝車間下線。瓦罐車的春天到來？CC獵裝版來襲，顏值與實用並存，上市後又要火

還記得在2011年，福斯CC憑藉著轎跑理念、無邊框車門和德系車的產品背書，一度被評為了最美福斯車。現在的福斯CC卻連月銷5000輛都成為問題，為了提升福斯CC在市場中的競爭力，獵裝版CC也終於要來了，新車將顏值、效能和實用並存，搭載了EA888系列的2.0T發動機和7DCT的動力組合，並配有四驅，如果價格合適，又要火了？福斯CC獵裝版要上市，2.0T發動機+7DCT+四驅，實用性更強，要火？

顏值方面，福斯CC獵裝版的前臉採用與現款福斯CC和Arteon的設計，視覺效果依然十分驚豔。U字形的無邊框格柵搭配著多條銀色裝飾條，兩側大燈經過燻黑式處理後很有視覺衝擊力；誇張的進氣口和纖薄的前脣，將寬體轎跑概念完美的展現了出來。修長的車身搭配著流暢舒展的鋒利腰線，車頂一直向後延伸。四個無邊框車門、18英寸的輪圈搭配著245的寬胎，再加上雙邊四出排氣，將運動性旅行車的理念發揮的淋漓盡致。圓潤的車尾非常的飽滿，造型也非常的流暢；雙L型的尾燈以及辨識度

尺寸還沒有公開，據我猜測它應該也會與版福斯CC保持一致，其長寬高分別為4864*1870*1447mm，軸距2841mm，車身三圍比福斯蔚攬大了一圈，參照蔚攬650L-1780L的行李廂容積，CC獵裝版極有可能突破2000L，這一回福斯CC將高顏值、高效能和實用性結合在了一起

內飾也應該會照搬版福斯CC的設計，福斯的套娃式設計很耐看，操作起來也得心應手。大面積黑色真皮材質和Alcantara面料的包裹，再加上貫穿式的空調出風口設計，凸顯出德系車一向的成熟、穩重的氣質。經典的多功能方向盤採用真皮包裹，並加入了換擋撥片，帶來了更好的操控體驗。全液晶儀表升級為了10.3英寸、9.2英寸的全觸控智慧中控屏，科技感爆棚

動力方面，福斯CC獵裝版預計也會搭載2.0T低高公里的四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米，並全系符合國六排放標準。而傳動依舊匹配的是7速雙離合變速箱。懸架採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合

點評：現在福斯CC旅行版已經在長春工廠正式下線，這也就預示著福斯CC旅行版在國內即將上市了。集顏值、效能和實用性為一體的CC獵裝版車型，不知道能不能續寫2011年福斯CC的輝煌，有些人認為：福斯CC獵裝版的到來也會和福斯CC和福斯Arteon一樣，都是死局。也有不少樂觀的德系粉認為：這款車上市後，如果價格合理，它會將福斯推向另一新高度，屆時將拉開旅行車競爭力的序幕。你怎麼看呢？