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如果不因新冠肺炎疫情出什麼意外,一年一度的日內瓦車展即將拉開帷幕。在汽車“新四化”浪潮下,由於與大洋彼岸的CES相隔較近,使得現在的日內瓦車展早已不復當年的盛況。但作為世界五大傳統車展之一,日內瓦車展依舊是汽車廠商們展示自己品牌實力和新產品趨勢的一個重要舞臺。從目前廠商透露的資訊來看,今年的日內瓦車展上SUV車型依然是廠家參展的重頭戲。

在節能減排方面,歐洲是全球範圍內最為激進的。隨著特斯拉在德國建廠並將首款投放車型定為緊湊型SUV Model Y上之後,包括ABB在內的各大車企在這屆日內瓦車展上帶來了多款重量級的電動化車型,滿足歐盟嚴苛法規的同時,準備和特斯拉來一較高下。

賓士主推插電式混動

自去年EQ車型上市之後,賓士在插電式混合動力領域的步伐也沒有放緩腳步,賓士CLA PHEV、GLA PHEV和E級PHEV都將在這屆日內瓦車展上亮相。在人們對純電動汽車的使用仍然存在一定顧慮的時候,插電式混合動力汽車,能夠很好得兼顧城市短途純電通勤以及長距離野外郊遊的需求,在成本上,也相比純電動汽車也有一定的優勢。而賓士將一款插電式混動的動力總成用在多款車型上,從降低成本和提升零件可靠性上,都有其長遠的考慮。

豐田帶來與Yaris同平臺的B-SUV

豐田也將帶來一款與Yaris基於相同平臺的B-SUV。豐田TNGA平臺無論是在底盤操控性上還是在智慧網聯前瞻技術的配置上並不低。從中國市場上COROLLA和LEVIN相比於同級別車型的配置優勢就可以發現,相比於MQB平臺更為關注整車製造部分的通用性,TNGA平臺更為關注配置的通用性。通過更大的規模效應來題升入門車輛的配置,將使得豐田在小型車和緊湊型車型上取得更高的價效比優勢。而小車優勢可以幫助豐田在歐洲更加站穩腳跟。當然豐田最新一代的混動系統THS,也會在這款精品小型SUV上得到體現。

起亞將推出全新Sorento

起亞將在日內瓦車展上帶來旗下中大型SUVSorento的全新車型。在造型上,全新Sorento更加簡潔大氣,配合寬大的車身尺寸,頗有霸氣和威嚴;在內飾方面,連屏設計的應用,讓整車科技感大幅增強,而真皮材質和氛圍燈的使用,也讓豪華感得到最大程度提升;在動力方面,全新Sorento將1.6T混合動力系統,2.5T渦輪增壓發動機,2.2T渦輪增壓柴油發動機以及插電混動系統全部納入麾下,眾多動力總成系統必有一款可以滿足不同國家消費者的需求。

全新Sorento的上市,無疑將對豐田HIGHLANDER發起衝擊。在國內HIGHLANDER一車難求,不僅加價而且等車週期較長,整個細分市場可供選擇的車型也比較少。全新Sorento如果可以讓北京現代儘快中國產,從產品競爭力角度看,還是絕對有戲的。

福斯TouaregR將登場

作為福斯品牌的旗艦SUV,Touareg的一舉一動也總是能夠吸引到消費者的關注。此次日內瓦車展上,福斯將推出的TouaregR是Touareg的高效能版車型,不僅R系列的車身套件在這款車上得到全面應用,其強悍的動力系統以及超強的越野能力更是讓人血脈噴張。

TouaregR採用一套插電混動系統,綜合後最大功率科大462馬力,綜合峰值扭矩700牛·米。其中內燃機部分是一臺最大功率達到340馬力的3.0T V6汽油發動機,電機的最大功率136馬力,在這套動力總成的支援下,整車極速可達250km/h。並且福斯最新的駕駛輔助系統在250km/h時仍然可以發揮作用,使得TouaregR在不限速的德國公路上可以激情馳騁。

TouaregR的傳動系統是8速自動變速箱並搭載4MOTION四驅系統,其前軸動力最大可獲得70%的驅動力,後軸動力最大可獲得80%的驅動力, 這也就意味著在絕大多數極限路況下,TouaregR仍然可以從容脫困。

長安UNI-T全球首秀,愛馳也有新車登場

在本屆日內瓦車展上,中國品牌依舊不乏身影,據悉長安和愛馳將參展,而SUV也是它們帶來參展的重點車型。長安展出的是旗下全新的UNI-T車型,愛馳的U6 ion也將揭開帷幕。兩款車型都採用了時下最流行的掀背風格,無論是在國內還是未來在歐洲銷售,至少從造型上看,都應該不會輸給歐洲主流車企的主流車型。但對中國品牌來說,高顏值的造型只是走出國門的第一步,而領先的配置、卓越的效能以及可靠的品質,才是能否征服歐洲消費者的關鍵。

愛馳汽車挖來了奧迪quotto之父來為旗下車型背書,但U5 E-NCAP三星的成績為愛馳進軍歐洲蒙上了一層陰影。愛馳很大可能會根據測試結果進行設計變更,獲得更好的碰撞測試結果並不難。不過如何去扭轉歐洲消費者心目中的印象,愛馳未來做的遠比拿到萊茵認證難得多。

而長安汽車,現在似乎有點摸到了造車的門道,尤其是其在2019年下半年推出的CS75 Plus表現搶眼,幫助其成功對衝了國內車市下行帶來的壓力。本次車展上即將亮相的UNI-T在整體造型以及細節處理上都比較到位,從打造品牌的角度看,的確可以幫助長安賺取一定的眼球。但對於長安汽車來說,全球化的品牌和市場規劃可能比參加海外車展更重要。

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