近幾年來，SUV車型備受消費者喜愛，這與消費觀念及用車需求的改變有很大關係，而在小型SUV細分市場，越來越多的車企看重這一細分市場的爆發力，畢竟在年輕化趨勢下，年輕一代消費者對車輛的精緻度有更高的追求，而不是一味的求大。

今年以來，是小型SUV競爭非常激烈的一年，本田Vezel、XR-V、雪佛蘭Trax相繼改款而來，引發了整個汽車市場的關注，小型SUV市場不僅新產品眾多，各車企更是拿出了看家本領。

在合資品牌中，上汽通用別克Encore自2013年上市以來表現出眾，充當著“開拓者”的身份。誕生6年時間裡，Encore取得的成就有目共睹，但由於產品力已經無法滿足當下年輕消費者需求，為此，別克對Encore進行了全方面升級，全新一代別克Encore於今年七月在成都上市。

強化動力總成

全面滿足國六b標準

作為此次升級最大的動力總成，在試駕之前，我們對新車的全新動力總成進行了深入了解。全新一代別克Encore採用了第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機。基於“單缸最優”的理念設計開發，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智慧主動碳罐泵等技術。擁有最大功率121kW/5600rpm，在1500-4000rpm之前便能爆發出最大240N·m的扭矩，與之匹配的是與發動機同步正向開發的全新CVT智慧無級變速箱。

在一整天的試駕中，全新一代Encore在急加速狀態下表現的非常線性，在高速中需要超車情況下，深踩油門踏板雖然沒有高效能車般狂躁的動力爆發，但整體感覺動力非常積極，不會有太大的渦輪遲滯。不過，對於切入手動模式下，以擋杆左側按鍵操控升降檔，還是少了一點操控樂趣。

制動方面，新車剎車調校得比較靈敏，輕踩剎車踏板便能感覺到車身制動明顯。底盤懸掛方面，新車調校偏硬，在經過減速帶時會有一定的拋離感。

外觀煥然一新

精緻、動感與年輕

全新一代Encore的造型設計可謂是翻天覆地，而顏值的提升主要是源於別克Enspire概念車的設計理念，通過提升車身長度和寬度，全面優化車身的比例，以及對於車身線條合理而又大膽地創新運用，不僅使得新一代Encore極具立體感和設計感，在彰顯運動的同時也變得更加精緻。

飛翼式家族前臉設計感極具辨識度，橫向鍍鉻條由車標兩側上揚拉伸至大燈底部，有效拉伸了橫向的視覺寬度，格柵內部運用飛翼式亮黑裝飾。

大燈的造型相比上代車型變得更加犀利，全LED大燈和LED日間行車燈為全系標配，同時，自動大燈功能、大燈高度可調同樣也是全系標配。

車側，通過上揚的腰線加持，讓整車有一種更加靈動的視覺效果，同時，新車採用車身與車頂雙色設計，更顯個性年輕的張力。

全系一代Encore車尾的設計同樣出彩，後窗、尾燈、下保險槓的面積拿捏的都非常到位，視覺上非常和諧。

尾燈的造型設計延續家族式設計，示寬燈採用光帶式設計，點亮之後辨識度還是很高的。

內飾質感提升

突顯舒適的駕乘氛圍

新車內飾依舊沿襲了別克家族環抱式座艙設計，相比同級別車型，別克更擅長營造豪華與精緻的質感，通過設計、不同材料及色彩的搭配來提升檔次感。中控面板採用黑色、鍍鉻銀飾板搭配棕黃色的皮革包裹，層次感更加分明。

方向盤採用時下流行的“D”型運動造型設計，區別於別克其他車型，手感提升不少。

車機系統方面，全系標配的8英寸的懸浮式中控螢幕，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯絡統，系統支援OTA遠端升級、支援語音識別。同時，該系統支援蘋果CarPlay以及百度Carlife，實現車機和手機的無縫對接，可同步電話、導航、音樂等功能。

UI設計非常簡潔，功能很豐富，操作非常靈敏且便利。使用者可以建立專屬賬號SuperID，可對包括車鑰匙、電話、多媒體等在內的多種車輛設定進行自定義，滿足一臺車多人使用的需求。

智慧安全配置豐富

保障更加安全的出行

依託新一代電子架構的技術支援，Encore在主動安全方面同樣取得了不小提升，PD行人識別、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、FDI前車距離提示、SBZA側盲區預警、FCA前方碰撞預警等智慧駕駛輔助技術，更好的保障使用者的行車安全。

總體來講，全新一代別克Encore在同級中表現屬於中上，畢竟在全方面升級下，新車綜合表現都比較不錯。當顏值的提升下，讓消費者有了深入了解它的首要條件，而在內飾、動力、配置的提升下，讓消費者有了更加強烈的購買慾望。

馬曰：

針對年輕消費者而來的全新一代別克Encore，通過對使用者多元化用車需求的敏銳洞察，將產品更新，做到產品力更加符合年輕消費者。通過一天的試駕，新車從設計到駕乘都緊抓年輕消費者的心理，它能否再次迴歸小型SUV“領軍者”的地位呢？時間會給出答案。