對於國內消費者來說，福特Explorer並不陌生。

在2013年3月，福特Explorer引入中國市場，當時候主要是為了蹭國內SUV市場的熱潮，目前在售的Explorer是第五代車型。

TA是美系硬派SUV的代表，本應該是備受國內消費者的追捧的，然而，目前SUV市場的7座SUV賣得最火的卻是福斯Teramont、豐田HIGHLANDER等。

在和同級別SUV競爭的過程中，Explorer除了外觀具有吸引力之外，似乎它並不具備有太大的競爭力。

主要的原因在於，Explorer是以進口的身份進入國內SUV市場，在價格上始終居高不下，所以和同級別SUV相比並沒有優勢可言。為了讓產品矩陣更完善，福特決定將Explorer進行中國產，對於福特來說，這不僅僅是加強Explorer的競爭力，同時也是在提高福特的品牌形象。

外觀肌肉感十足，內飾進一步升級

從工信部的申報圖來看，中國產Explorer和海外版的外觀設計幾乎保持一致，但是在細節方面進行了調整。比如長安福特在提交給工信部的資訊中，中國產Explorer的前臉設計高達8種不同的設計，但是經過量產之後應該只剩下兩到三種。

從剛剛換代的第六代海外版Explorer來看，前臉採用的是六邊形的進氣格柵，格柵內部採用了菱形鍍鉻設計，燈組輪廓向車身兩側逐漸收窄，與車頭硬朗的線條呼應。

新車的側面變化比較大，車側採用了短前懸、短後懸的設計，加上低矮的車窗設計，整體沒有給大家感到臃腫。車身兩側的腰線從翼子板延伸到車尾，這一設計讓車身側面更富有肌肉感和力量感。

車尾的設計風格非常硬朗，兩側車燈採用了對稱的“C”字形結構，大大提升了辨識度，不過車燈的內部結構依舊不夠精緻。其中國外版Explorer白金版的排氣採用的是雙邊共四出佈局，而目前獲得資訊來看，中國產後的車型採用的是雙邊共兩出排氣。

現款探險家的內飾設計較為落後，而新款車型雖然在設計上並不算驚豔，但是相比於現款車型有了很大提升。從用料來看，新車採用了大面積軟性材質和木紋飾板搭配，給使用者帶來了更好的觸感和視覺體驗。

全新探險家將會提供橫屏和豎屏兩種形式，但是從目前獲得的資訊來看，全新探險家豎屏設計有點突兀，與整體設計不太協調。另外全新Explorer將會採用12.3英寸全液晶儀表盤，可以為駕駛員顯示車速、剩餘油量等行車資訊。

車身尺寸超越競品，空間優勢明顯

全新Explorer的車身尺寸為5075mm×2004mm×1778mm，軸距為3025mm，相比於現款車型的軸距要增加165mm，比福斯Teramont還大一圈。得益於3025mm的軸距，Explorer的第三排空間佔據了絕對的優勢。再看去年廣州車展上備受關注的別克昂克旗，它的車身尺寸為4981mm×1953mm×1727mm，軸距為2863mm，相比之下，Explorer在車身尺寸上的優勢非常明顯。

關於座椅佈局，全新Explorer為消費者提供了兩種方案，包括2＋2＋2的六座佈局和2＋3＋2的七座佈局。不過中國產之後，Explorer將會給大家提供哪些座椅佈局，目前還沒有具體的資訊。

動力強勁，新車通過性更強

從目前海外版Explorer來看，Explorer經過中國產之後，入門版車型將會延用2.3T渦輪增壓發動機，中高配版本車型有望搭載和海外版一樣的3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力為370匹。和平均月銷量為8000輛的對手Teramont相比，Explorer3.0T發動機的動力將會比Teramont（頂配）2.5T發動機的動力更強。傳動方面，Explorer將會選用了10AT變速箱。除了燃油版之外，Explorer有望推出混動版車型。

相比於現款車型採用的橫置前驅，新車將會採用縱置後驅設計。懸架方面，Explorer採用的是麥弗遜懸架＋後多連桿獨立懸架。為了讓新車的轉向變得更直接，Explorer在前懸架下方的控制臂處進行了改進。

Explorer價格下調，競爭力加強

Explorer之前主要是以進口車的身份進入國內市場，所以起售價高達41.28萬元，和HIGHLANDER等入門版在30萬元左右的車型相比，Explorer沒有太大的優勢。而經過中國產化之後，Explorer的起售價將有可能下調到30萬元左右，雖然價格方面依舊沒有太大的優勢，但是相比於之前已經是更具競爭力了。

結束語：全新一代Explorer在各個方面都進行了升級，並且長安福特也釋出了相關資訊，新一代Explorer已經敲定了中國產。對於國內消費者來說，國內SUV市場的選擇將會更多，而且多了一項全新硬派SUV的選擇。對於福特來說，將Explorer進行中國產，能夠大大增加了福特在國內汽車市場的競爭力，提高品牌影響力。