▲2019款三菱歐藍德

三菱在業內一直有著不錯的口碑，不論是汽車品質，還是配置方面的表現都是處於行業領先地位。今天說的這款三菱SUV在業內一直是被譽為最具價效比的存在，曾幾何時，三菱歐藍德打造了“2047”(20萬以內4驅7座)不可戰勝的神話，贏得了廣泛好評。

現在車局變更新車迭出，昔日王者已經不再吃香，挑剔的消費者開始埋怨車身尺寸太短車寬不夠，動力不強，沒有混動技術加持等等，然而最新一代2021款三菱歐藍德（Mitsubishi Outlander）的原型車在歐洲進行了諜照測試，將概念車的造型與新平臺融合在一起。下面我帶你去看看提前一飽眼福，先睹為快。

這款概念車與生產之間的聯絡顯而易見，它的動態遮蔽格柵、帶有分離式遠光燈和高置日間行車燈的T形前照燈，以及下滑板，散發出大膽的越野外觀。側面輪廓主要是一個鑿下的c型截面，扇形擋泥板壓和一個直立的溫室與黑暗的支柱浮動屋頂效果。

2021款歐藍德可能將基於與下一代日產X-Trail/Rogue相同的基礎；將搭載共享平臺，減少對類似平臺的需求，同時提高雷諾-日產-三菱集團的規模經濟性。氣候控制面板經過重新設計，使儀表板煥然一新。同時，駕駛員座椅現在配備了動力腰部支撐，而後排座椅獲得了額外的人體工程學墊。

入門級車型配置有18英寸合金輪轂，加熱前排座椅，無鑰匙作業系統，電子駐車制動，電動摺疊加熱後視鏡，前霧燈，自動燈和雨刮器，巡航控制，雙區空調控制和隱私玻璃。車尾設計還具有強大的恩格伯格概念血統，LED尾燈，尾門和後擾流器。厚實的黑色下包層包裹著整個汽車，鞏固了它的越野優勢。

預計橫向主題將主導儀表板，重點是改進材料和細節。鋼琴鑰匙開關櫃將顯著地放置在中控臺上，下面有一個用於抬頭顯示器和資訊娛樂控制的觸控板。乘客也將受益於空間的增加，整個客艙的大部分割槽域的尺寸都有所改善。

由於內部尺寸的增加，外接車的長度將超過現車的4705mm和1810 mm寬。內部空間設計仍將提供5個和7個座位兩個選擇，預計在安全方面也會有很大的改善，主動安全配置更加豐富，包括帶停止和前進的自適應巡航控制、車道保持輔助、基於扭矩的抓地力控制、多方位視野監視器、數字後視鏡、前向碰撞緩解和車道偏離預防。

亮點來了：PHEV電源

雖然我們沒有確切的確認整個動力總成陣容，據目前訊息，一是燃油車新增1.5T渦輪增壓動力總成，預計功率將超過目前的153馬力（114千瓦）。其他動力系統可能與日產的Rogue/X-Trail共享。

關鍵是你要的插混車型也有了。我們知道的PHEV歐藍德將使用一個2.4升四缸發動機泵出126馬力（94千瓦）。該裝置將與一對產生93馬力（69千瓦）的電動機相匹配，並由一個更大的13.8千瓦時鋰離子電池組提供動力，全電動行駛里程可達70公里。

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