自從特斯拉的純電動皮卡Cybertruck面世以來，外形一直飽受爭議。有人認為，Cybertruck的造型是汽車歷史上非常具有顛覆性和革命性的，也有人吐槽Cybertruck的造型過於草率。無論哪種說法，都可以肯定，Cybertruck打破了人們對傳統汽車所有的看法，這無疑是汽車歷史上產品向設計妥協最強的一次。

值得注意的是，特斯特幾乎每一次推出新的產品或是新的概念，都會引起人們極大的關注。人們幾乎不再把特斯拉當作一個車企看待，而是這個新時代的風向標。作為全球最具話題性的純電動車，特斯拉的每一款產品都少不了無數的簇擁者，然而大家沒有料到，這款造型奇特的純電動皮卡居然會收到如此的市場反響。

2020年11月22日，特斯拉在位於美國洛杉磯的總部發布了旗下第七款量產車型，同時也是第一款純電動皮卡Cybertruck。與傳統皮卡不同的是，Cybertruck的造型更像是一輛裝甲車，全車沒有任何曲線設計。據悉，Cybertruck的設計靈感源自1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的水陸兩棲車Lotus S1 Esprit。根據官方介紹，Cybertruck售價3.99萬美元起，有單電機後輪驅動、雙電機四輪驅動和三電機四輪驅動三種動力組合可選，其中TriMotro AWD(三電機四輪驅動)版本售價6.99萬美元，其0-60MPH加速時間小於2.9秒，牽引能力達到14000磅以上，續航里程達到了至少500英里（約804公里）。

無論美與醜，Cybertruck的熱銷卻是一個有目共睹的事實。據統計，截至2020年2月19日，Cybertruck的累計預定量已經超過53.5萬輛，這意味著自去年11月22日以來，特斯拉每天會接到近六千份Cybertruck的預訂單，單從訂單量來說，這在汽車歷史上也是空前的。根據官網顯示的資訊，現在預定只需繳納100美元訂金，並在2021年下半年接近量產時完成選配，而TriMotro AWD版本也有望在2021年下半年投入生產。在釋出會一週後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈，Cybertruck的官網預訂量已經超過25萬輛。

在中國，皮卡車型由於受到很多政策以及傳統觀念方面的侷限，導致其需求量並不大。但在美國預定火熱的Cybertruck無疑給中國的造車企業帶來了全新的視角。自從特斯拉進入國內市場以來，其銷量和中古車保值率都是有目共睹的，這也從側面印證了中國消費者對於特斯拉的接受程度在普遍提高。Model S更新了人們對電動車加速的認識，Model X讓人們知道量產車也可以使用鷗翼門，特斯拉造的每一款車都在重新整理人們對於心中車輛的認知，而並不是造一輛人們需要的車而已。馬斯克這位"瘋子"，敢於把超前的技術運用在量產車型上，這是傳統車企所不能實現的。

對於中國的造車新勢力來說，2020年註定會非常難，除頭部品牌外，剩下的車企可能會面臨非常大的困境。如何活下去，如何盈利這都是目前不得解決的問題。中國汽車產業目前還沒有完全成熟，但值得肯定的是，相當一部分車企已經擁有了足夠的技術儲備。面對已經開啟的全新汽車時代，如何標新立異成了新的增長點，畢竟，誰會拒絕一輛科技感十足、外表拉風又實用的車呢？