比亞迪王朝系列的車型，目前有秦、唐、宋、元等序列。從市場表現來看，這些車型還是非常受消費者的追捧。究其原因，無非就是外觀大氣、配置豐富、做工精良和動力強勁。

不要以為以上我所說是在吹捧比亞迪，你可以到經銷商處看一看實車，親自體驗一下再下結論。當然，如果是比亞迪王朝系列的車主，我想大多都會贊同我的觀點。

如果非要說不足，那就是比亞迪的品牌影響力了。一提到比亞迪，在不少人的印象中還是比亞迪F0、比亞迪F3這些相對較為低端的車型。

確實，這些車當初銷量實在是太好了，特別是比亞迪f3，曾經比Excelle、Jetta、COROLLA銷量還好，價格便宜是最主要的原因。實際上不只是比亞迪汽車，包括吉利、奇瑞在內的諸多自主汽車品牌，情況都一樣：那就是價效比高。

我也不止一次的在想，如果比亞迪汽車把王朝系列車型單列出來成一個全新的汽車品牌，在弄一個高大上的名字，比如吉利的領克、長城的WEY，也許會好很多。

下面言歸正傳，聊一聊比亞迪的全新旗艦中大型轎車漢。

早在2016年，比亞迪內部代號為E9的車已經受到了不少人的關注，後來比亞迪官方將這款車正式命名為比亞迪漢，在2019年上海車展正式釋出。根據比亞迪官方透露的資訊來看，這款車是4門轎跑車型，風阻係數只有0.233，將會在2020年正式上市。

近日，比亞迪漢又有了新的訊息。從實車的圖片來看，比亞迪漢純電動版車型與之前釋出的概念車差別並不大，主要體現在車身的整體線條沒有那麼誇張，前臉的還原度還是很高的。燃油版車型外觀與比亞迪秦Pro也很相近，是比亞迪王朝車型家族式設計的風格。作為一款中大型轎車，比亞迪漢的長寬高分別是4980/1910/1495mm，軸距達到了2920mm。

比亞迪漢最大的亮點是在在比亞迪DM3.0動力系統架構基礎上，採用了比亞迪最新研究的“刀片電池”技術，也是比亞迪首款搭載刀片電池的車型。還有，比亞迪漢也是比亞迪旗下首款基於60萬公里整車壽命目標的車型。而之前的車型，都是30萬公里。這就意味著，比亞迪漢不僅是比亞迪旗下的旗艦級車型，在品質和可靠性方面將其他車型也有了質的提高。

動力方面，比亞迪漢搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，純電動版本車型分為單電極板和四驅雙電極板。單電機版最大功率為163千瓦，最大扭矩330米，綜合續航里程為605公里。雙電機版車型最大功率為363千瓦，最大扭矩680牛米，綜合續航里程550公里，百公里加速3.9秒，堪比賓士AMG、奧迪RS等高效能車型。

車長近5米、3.9秒破百、600公里的純電續航、30萬以內的售價，相信不少“迪粉”已經迫不及待了吧？