不知道這次的操作，是不是下週回國的賈躍亭，親手操辦的。

但是負債那麼多，卻依然活著，也算是另一種“成功”的巔峰了。

同時，也算是見識到，什麼才是“欠錢的是大爺”，樂視這波所謂的反向營銷，還真是有點穿破洞泛黃背心大爺那“味兒”。

爺手裡還有最後幾張牌，那可是王炸啊！

就在2021年1月27日，珠海國資投資20億人民幣，並同意在珠海建廠。1月28日，FF官宣，將透過與PSAC合併在美國上市，目標為募集10億美元。

也許“假”爺的法拉第FF91真的可以量產了，要知道該車訂單量已達1.4萬臺，其馬力為1029“屁”，破百時間2.39秒，售價只要150萬，太便宜了吧。

喊了7年的造車口號，終於要實現了，馬斯克都要被逼到火星去了。

但是，第一個量產流水線，就是美國加利福尼亞州的漢福德工廠，距離完工還有9個月的時間。如果在考慮到美國的抗疫情況，這個時間只會多不會少。

而所謂的新能源車，不是造出來就完事了，充電樁、售後維修等的佈局，哪一個不是燒錢的主？

這真的是一錘子的買賣，玩的就是刺激。要知道新車量產都要以年為單位計算，但是其股票就要上市了？

總有種預約割韭菜的錯覺，這年頭韭菜都不好當了，還沒成熟就已經被別人惦記著了。

其實在汽車領域，技術基本已經停滯了很多年。發動機、變速箱、底盤這三大件，大都是老生常談，動不動就來個所謂的升級，其實是換湯不換藥。

而最早的油電混合動力技術，也是20多年前的產物了，到今天本質有什麼變化嗎，並沒有。

那麼為什麼咱們要用真金白銀的補貼政策，去鼓勵新能源的發展呢？

先說個歷史上的小故事，當火槍剛出現的時候，並沒有馬上風靡于軍隊，大家對它的態度是覺得雞肋得很。

火藥和槍械既需要精心的保養，而裝填的速度也非常之慢，以當時的技術，其射程也遠沒有弓箭厲害。

但是它有一個最大的優點，就是所需要的訓練時間大大縮短，不需要有很大的力氣才能拉開弓箭，這樣就可以迅速裝備起一支又一支遠端部隊。

然後隨後技術的進步，弓箭在各方面的引數都慢慢落後，隨後就被火槍徹底取代了。

而新能源車，也是走的這個發展線路，因為能源問題，一直是我們“卡脖子”的難題。

中國是世界上石油進口量最大的國家，在2019年，全球原油需求量的75%來自我們。

來看看我們主要從哪些國家進口：沙烏地阿拉伯佔和俄羅斯各佔18%，並列第一，之後是伊拉克12%，巴西11%，阿曼8%，伊朗6%，科威特6%，阿聯酋4%

這些國家掃一遍，就覺得不踏實，感覺哪哪都跟美國有點關係。而能源安全，就是國家安全。

另一方面，技術的發展，離不開資本的推動，沒有良性迴圈，技術就不會有快速的發展。

還是衷心地希望，賈總的新能源車夢能夠實現，畢竟技術的價值不侷限於商業。

也希望還清122億，能成為中國商業史的一個奇蹟，為所有人樹立一個榜樣。

你覺得賈躍亭，能還清債務嗎？

#樂視 欠122億#