BMW的拉桿懸架是一種奇怪而神奇的結構。這並非像一般的摩托車製造商按部就班的做法。建立它是為了解決一個似乎只有BMW的設計師才關心的問題，你可能會認為它會吸引一大堆想創造出真正獨特的東西的人們。但我們幾乎從未見過它們——直到現在。這是出自奧地利一個客製化改裝工廠NCT的改裝作品，它被人們稱之為“紅公雞”。

與通常情況不同的是，羅伯特，這輛單車的新主人，帶著一個01年國家交通運輸部捐贈的BMWR1150 GS和手頭的完整設計。作為一名專業插畫師，他的色彩技巧和對好看線條的眼光顯然幫助了他，而不僅僅是他的日常工作。坦克的設計和它醒目的黃色翅膀實際上代表了他的公司和它的標誌。

NCT的大衛·威德曼對這個設計很滿意，他利用這個機會節省了一些時間，摩托車被拆成了一個一個的零部件，新的後車架部分的結構也已確定。接下來，輪輞被拆下來，塗上與油箱和擋泥板相同的顏色，也就是消防車的紅色和芥末黃色。理論上，你可能會對難以置信的對比顏色選擇嗤之以鼻，但誰能知道最後車子會如此驚豔。

“發動機從裡到外徹底檢修了”“沒有重大升級，它仍然有庫存管道，但我們增加了一個巨大的阿克拉波維奇管道。”就像你一樣。隨後，NCT的新車間經理馬里奧重新佈線，確保他每個部件都運轉正常。

車子的原廠車把被更高階的彎管變徑車把所取代。“我們保留了舊儀器，但用美國電話電報公司的一個更小的裝置代替了速度計。老實說，這不是一個超高階產品，但它卻很好用。而輪胎是梅策勒卡魯3。”

戴夫注意到摩托車最難製作的部分是座位。即使有頂級材料的情況下，這也是一項困難的工作，摩托車的主人身高超過2米，所以他付出了額外的努力來確保騎行時感到舒適。但是怎麼處理那些額外的座位高度呢？為了防止它看起來像一個巨大的奶油蛋卷侵入單車，明智地選擇了雙色設計，以減少其視覺衝擊，並確保單車的線條仍然是合適的苗條。

“我們真正喜歡的是什麼？BMW它完全不同於街頭賽車咖啡運動車型或者城市攀爬這些我們常見的車型。像這樣的定製很難給他取名字。他的車主給他取名叫紅公雞 。