吉利SX12最早就是去年北京車展上的一款命名為Concept ICON的概念車，車展之後沒多久路試車諜照開始陸續被拍攝到，前幾個月甚至實車正式申報目錄，整體外觀與概念車基本相同，當然細節肯定要根據量產的原則做相應的修改，只不過改動幅度不是很大，而實車最終狀態近期無偽裝實車外觀終於正式曝光，這是首次拍攝到無偽裝版外觀諜照。

對比早期的Concept ICON概念車，吉利SX12的外觀不仔細看確實與概念車基本一致，特別是車頭的分體式大燈設計，頂端細長條設計得到保留，那是日間行車燈組，下端霧燈框的部分才是正規的大燈位置，當然普通霧燈是否保留就不太好說了（相比概念車多了一個矩形燈框，也就是三個豎立設計的矩形燈框），這個設計思路與領克系列相同，雖說不是領克獨創，起碼算是有跡可循；牌照框的身段的細長矩形格柵條與概念車一樣，底端前保險槓上的兩個開口也同樣保留，因此可以說是與概念車完全一致，前翼子板預計也相同，只不過像概念車上科幻意味的外後視鏡罩設計更外為了普通式。

側面輪廓與概念車基本一致了，特別是那類似路虎極光的A柱設計，當然這與抄襲無關，只是路虎大家較為熟悉，同時注意車門把手，採用的是隱藏彈出式設計。

輪轂尺寸顯然是達不到概念車的程度了，其實整車尺寸不算太小，長寬高分別為4350/1810/1615 mm，軸距2640mm，與一般緊湊型SUV沒太多區別，可能是過於方正的造型導致的視覺差異，覺得輪胎尺寸不是非常大，實車輪轂是225/45R19的規格，已經不小了，而且這是頂配的輪轂，還有一個尺寸略小點的是215/55R18規格的，目前沒有拍攝到。

尾部造型也基本是按照概念車的思路來設計，最大的亮點就是多處運用了矩形，尾燈是雙矩形，牌照框兩側，後保險槓防擦板等等，這到是與整車的外觀風格元素非常的貼切。

後懸採用獨立懸架設計，從下襬臂造型來看是相當接近星越輪廓，不過該車明顯沒有四驅版的規劃，起碼現在拍攝的這臺油箱已經偏向中段，四驅驅動軸位置被佔據，看來更偏向休閒定位，這也難怪，畢竟造型就是靚麗配色，走的就是城市型別SUV。

外觀無偽裝，按理內飾應該也一併開放了，結果正好相反，內飾處於重度偽裝狀態，好在之前已有無偽裝內飾諜照現身，可以做一個較為直觀的對比，之前諜照都是重度偽裝狀態，因此感覺到了異形化的思路，沒曾想無偽曝光之後比預想的還要激進一些，別人是螢幕懸浮式，而吉利SX12是整個中控臺面都是垂直懸浮式設計，也就是面向正副駕駛的反而高度中控臺面，與地面呈現垂直的90°角。

更有意思的是儀表盤和多媒體螢幕都嵌入在這垂直懸浮面板內，形成一個不規格的整體，整體設計說實在的頗為大膽，不過有個好處不容忽視，很多小零碎的物件可以放在後面，不怕滑落。

天窗部分採用的是觀賞天幕，也就是類似極光的那種固定的型別，只能看看，無法開啟透氣，更別提開啟探出身子享受大自然的旖旎風光了。

最新一期目錄申報圖中則出現了iCON的字樣，與車展概念車的命名似乎完全吻合了，當然吉利的定名一般不到最後都別急於下結論，這也是為何筆者一直稱呼為SX12而不是iCON的主因，實在是被整怕了，還記得繽越上市之前的命名嗎？曾經變化過一次，安穩起見耐心等最終上市的官方定名公佈為準。

動力方面目前現身目錄的都是1.5TGDI三缸發動機，也是吉利近年來主打的動力型號，與之搭配的則是7速DCT，推動1.405~1.445噸的車體實在是不在話下，剩下的就是何時上市了。