據悉，特斯拉內正在進行一個大規模生產成本更低的電動汽車電池的專案，名為“Roadrunner”。其目標是將電池的成本降低到100美元/千瓦時，如果可以達到此目標，那麼在沒有任何補貼的情況下，電動車的售價將會大大降低，或與汽油車輛的售價相差無幾。如果可以大規模批量生產這種低成本電池，能夠讓電動汽車實現低價格但高利潤的生產出售，消費者和生產者都能從中獲益，電動汽車將會迎來自己的春天。

之前，特斯拉先是收購了一家擁有電池芯技術的超級電容製造商Maxwell。本月上旬，又有報道稱特斯拉正在建設一條電池芯生產線，其位於其弗裡蒙特工廠內以此作為試點。Maxwell的乾電極技術與特斯拉內部團隊，其中包括傑夫·達恩（Jeff Dahn）所領導的加拿大研究實驗室所開發的技術，兩者可以讓特斯拉做出成本更低、能量密度更高的電池芯。這種電池芯將讓該公司在獲得更長的續航里程的同時，減少每輛車所使用的電池數量。目前，特斯拉已經對專案中的電池芯原型進行了測試。

據悉，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在4月份舉行的“電池投資人日”上，展示一輛安裝了特斯拉新電池的Model S或是Model X，並宣佈有關該公司電池業務的更多資訊。