作為一款越野車，2019款賓士G350柴油版歐規也有著足以征服各種路況的本領。而這些正是賓士G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再佈置在尾箱門上，而是通過支架佈置在車體上。

19款賓士G350d對區域性細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。賓士G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。

操控方面，2019款賓士G350柴油版歐規車頭轉向燈單獨突起的造型加上外露的鉚釘顯示了作為純種越野車的不羈性格。簡單機械的設計風格，也讓賓士G Class完全以一種獨特的設計形式存在。換擋桿升級成了賓士的最新設計，還有最新的COMAND資訊系統和導航系統。

動力方面：19款賓士G350將搭載一款V6柴油發動機，最大輸出為210匹馬力，V6發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm /2800-4000rpm的最大扭矩。強勁的楔形特徵以及醒目的賓士車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。峰值扭力為537N.m，搭配7G-Tronic自動變速箱，氮氧化物排放量可減少50%。另外新車還使用了新開發的廢氣迴圈系統，可以將排放出來的氮氧化物經過AdBlue液態尿素合劑分解。

19款賓士G350越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是賓士G350歐規版最具吸引人的地方。賓士G350歐規版使用了一種名為AdBlue的液態尿素合劑，對尾氣及進氣進行處理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣。賓士G350車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再佈置在尾箱門上，而是通過支架佈置在車體上。寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持的全方位視野。賓士G350也有著足以征服各種路況的本領。而這些正是賓士G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。新款賓士G350車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再佈置在尾箱門上，而是通過支架佈置在車體上。

作為一輛賓士，賓士G350提供給了車內乘客舒適豪華的內飾環境;作為一款越野車，它也有著足以征服各種路況的本領。而這些正是賓士G350誕生的最初目的，現在他們不僅完成了當初的目標，而且正朝著更高的目標邁進。賓士G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛效能也不錯，尤其是加速。