一提到萬事得，大家想到的肯定是馬6或者馬3，這兩臺經典的家轎銷量驚人，家喻戶曉，而今天我給大家帶來的這款新車就是全新一代的萬事得三，它的官方預售價是125,900~178,900。那麼下面咱們就來看一看它的靜態表現。

下面咱們來先來看看外觀，整個車頭的造型跟現款相比區別很大，整個的前進氣格珊的尺寸變得更大，並且線條運用的很少，但是整個車頭看上去很精緻。

一根巨大的鍍鉻飾條直接貫穿到了LED燈組上，整個燈組的造型雖然跟現款比沒有什麼太大區別，但是依舊是非常的漂亮的，並且點亮之後的效果也是非常出眾的。流暢自如的線條依舊是萬事得拿手絕活，全新一代馬達三整個的長寬軸距都有所增加，但是車高有所降低，使得整個車型更富有這種較好的風格，看上去運動感十足，中高配車型依舊配備了18英寸的輪圈，但是造型上我認為有點太過圓潤了，應該再犀利一點會更好，這樣會更富有運動感。

然後與其搭配的是普利司通的21545 28的一個輪胎，車尾的造型非常富有，張力後包圍的感覺也是跟錢包為相互呼應，底部的雙邊共兩出的排氣也是提升了一定的運動感。尾燈的造型我認為車尾最耀眼的地方，雙圈的經典的樣式也是延續到了這一臺全新萬事得三上後備箱內部平整方正，但是沒有配備任何儲物大，所以大家要放一些小件的東西的話，我建議大家買一個儲物箱放在後備箱會更好，後備箱的標準容積是444升，然後後排坐底就是4有分比例放倒，這樣的話可以進一步拓展儲物空間。

全新一代馬達三依舊搭載了1.5升、2.0升兩款發動機，它的最大功率分別是117馬力分158馬力，然後最低配車型是匹配的5速手動變速箱，而其餘的車型都是6速手自一體變速箱。底盤、懸架、馬達三採用了前麥弗遜後扭樑的組合，具體的試駕感受在我們拿到測車之後再向大家分享。是。內飾採用全新的造型，簡約是整個車內的一個核心的主題，然後要我說整個車裡邊讓我最滿意的地方應該是方向盤，它的手感非常的好，並且方向盤上的按鍵也是非常的流暢起來的，沒有任何的生澀感。

儀表盤是一個三圓環的設計，中間是一塊液晶屏，兩側是機械儀表，然後給人的感覺雖然說缺乏了一些科技感，但是整體的效果還是不錯的。8.8英寸的中控屏是支援物理的操作，但是它不支援觸控，這一點我覺得還是有些不方便，畢竟現在大家使用觸控的手機已經很多了，大大部分的操作習慣還是很難板回來，然後整個車的用量我認為是非常好的。大家能觸碰的到的地方，像中控臺還有扶手箱，還有門板上都是採用這種軟質或者是皮質材料，整體的觸感也是非常不錯的。

咱們現在來看一下後排的乘坐空間，跟儲空間首先是乘坐空間，頭部跟腿部對於我來說還是有一些餘量的，整個做起來也是很舒服，後排標配的空調出風口，但是並沒有配備任何的12伏電源以及USB介面，這樣的話如果想充電的話，大家只能弄一根較長的線從前排繞過來進行充電了，要說後排最大的槽點是中央扶手，他這塊沒有配備任何這些拉手什麼的，只能通過手伸進去這麼摳，這樣的動作不太優雅，並且摳出來的也是比較費力的，然後上面配備了兩個杯架，可以放水瓶，全新萬事得三在造型上絕對是上了一個新臺階，整個外觀的設計是屬於這種動感優雅的，但是內飾又是截然不同的風格，簡潔幹練是它的主旋律，向駕駛員側傾的中控臺也給駕駛者提供了不一樣的體驗。

但是在我看來缺點也是比較多的，首先是在細節方面，它的內飾的一些部分的體驗不太好，並且沒有配備新一代壓燃技術發動機，也是這一臺馬三最大的遺憾。