你有沒有發現？隨著科技的發展，如今的汽車市場正在慢慢地發生變化，以前燃油車遍地，而到了現如今，新能源電動車也隨之慢慢增多，或許這是一種趨勢吧！不過即便是如今，新能源電動車還是不被很多人認可，畢竟最大的問題就是續航問題，然而這個問題也不再是問題，逐漸的在慢慢突破和普及。就拿比亞迪漢DM來說，作為一臺國產新能源車型的代表之一，那麼它有何表現？到底值不值得入手，一起來看看吧！

外觀方面，比亞迪漢DM的表現可謂是非常亮眼，和其他混動車輛相比，這款車的整體設計偏向於普通轎車的理念，但是高階感更強。車頭採用了家族式的“龍臉”設計語言，大尺寸的中網進氣格柵，同時還採用了燻黑處理，增添了其運動氛圍。另外，兩側標配LED矩陣式車頭大燈，其造犀利，看上去像兩隻炯炯有神的“龍眼”，給人視覺衝擊感比較強，看起來辨識度十足。

車身側面，比亞迪漢DM並沒有採用多條腰線加以裝飾，不過由於採用了隱藏式的門把手設計，所以一體感更強，不過相比較就感覺有些過於簡約了。不過好在由於採用了19寸的輪轂，搭配上多輻鍛造式的設計風格，整體營造出的運動氣息比較強烈。

車尾設計感不亞於車頭，毫不收斂，層次感比較強，線條幹練，看起來設計感十足。而且尾燈組還採用了貫穿式的設計理念，要比車頭大燈組特色不少，就像兩隻犀利的“龍爪”，特別鋒利，其晚上點亮後視覺效果很出色。不過底部採用了隱藏式的排氣，缺少那麼一點氣場感。

比亞迪漢DM的內飾採用了環抱式的設計，柔和幹練的線條勾勒出的中控，其用料上採用了大量的皮質包裹和烤瓷面板搭配，更顯質感，另外兩側的空調出風口設計很有味道哦。在科技感的營造上，進入車內，其最為搶眼的就是這塊15.6英寸懸浮式中控大屏，它配備了DiLink 3.0車機系統，其系統相對比較開放，可以安裝來源於第三方的娛樂應用，可玩性十足。而且還自帶車聯網、OTA升級和語音操控等等，但是不支援手機互聯，比較遺憾。

另外還搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示功能豐富，而且可以切換多種主題模式。不過我還是比較喜歡這個兩幅式的多功能方向盤設計，造型優雅大方，採用真皮包裹，手感上乘。

動力方面，比亞迪漢DM採用了一套插電式混合動力系統，其中有一臺2.0T的引擎，功率最大可以達到141 KW，扭矩最大可以達到330N·m，另外再配合一臺180KW的後電機以及一塊三元鋰電池組成，其純電可續航81KM。平常行駛，在電量充足的前提下遵循了“先電後油”的規則，當速度達到80KM/H以後，2.0T的發動機會開始介入，從而滿足你的動力駕駛體驗，畢竟這樣做的目的就是為了保證燃油的經濟性，這才是首要任務。但這輛車也能給你帶來激情感，畢竟4.7秒可破百的成績不是吹的。

尺寸方面，比亞迪漢的表現也非常讓人滿意，長寬高分別是4960 /1910/1495 mm，軸距達到了2920mm，這樣一個數據，其乘坐空間表現還令人滿意，其中身高1.80米的體驗者坐進去，前排調至最低，其頭部還有4指距離，後排頭部還剩1指左右，但腿部頗為寬敞，接近2拳左右。另外後備箱空間算是正常水平，滿足家用問題不大，但是後排座椅不支援按比例放倒，無法進一步擴充套件後備箱，空間利用率不夠靈活。底盤懸架上搭配了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，其調校上更偏舒適性體驗，行駛起來給人一種高階感，而且過彎支撐性相當不錯。

總而言之，比亞迪漢DM這款車可以說是同級別中佼佼者的存在，不管是顏值還是效能，其綜合實力表現比較出色，而且比亞迪漢內部材質用料還非常講究，很多配置都是豪華又實用，價效比是非常高的。畢竟這是比亞迪向高階汽車市場發起衝擊的重磅新品之一，對於中國品牌來說，的確是未來可期。那麼它好還是不好，我想消費者會給出一個完美的答案，讓我們拭目以待吧。那麼對此你有什麼看法？