或許，我們在許多情況下不願接受新能源汽車，更多是因為精神層面的原因，因為它們沒有歷史傳承、沒有運動基因，但是當您見過這臺阿爾法·羅密歐Giulia GT的復刻版後，也許會有所改觀，因為它似乎具有讓人難以拒絕的魔力。

強大的電力驅動，絕對對得起GT之名，525馬力的最大功率，比原始燃油版的阿爾法·羅密歐GT要多近200馬力，甚至比目前在售的Giulia四葉草版還多。

圖騰復出不僅是要“炒一鍋冷飯”，在經典車愛好者面前，這輛電動版Giulia GT的每一寸“肌膚”，都值得細細品味。還記得1970年代的GT Junior 1600，它是一切經典的起點，但當初的車身結構，實在難以消化525馬力。

為了避免在全力加速時車身結構“瓦解”，電動Giulia GT僅保留了原始底盤的10％的部件，前懸架採用全新的麥弗遜結構，裡面配備可手動調節的Bilstein減振器，後面採用鋁製多連桿結構，同樣為Bilstein減振器。

車輛底盤放置了一個50.4kWh容量的電池組，代替了燃油版Giulia GT的中後置汽油發動機。官方稱其動力水平可完全碾壓傳統內燃機，配備的起步控制系統和漂移模式更是可以大大增強趣味性。

0-100km/h加速僅需3.4秒，最高時速可達245km/h，車重為1410公斤，一次充電即可行駛360公里。

不可否認的是，套在Giulia GT電動版碳纖維車身之外的顏值，實在令人難以拒絕，車頭設計向GTA車型致敬，低矮的寬體設計，賦予整車十足的力量感，車頭和車尾的燈組均採用LED光源，並且它們看起來真的很呆萌。

進入車內的可以看到碳纖維座椅、皮革和木頭，藝術程度與Singer打造的保時捷911不相上下。Momo方向盤和機械手剎，會讓熱衷於機械質感的朋友愛不釋手，空調和電動車窗的採用，無疑證明了“科技帶來便利性”的理論。

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夠香嗎？這輛車在的起價價格為43萬歐元（人民幣338萬元），並且僅僅限量20臺，因此，它註定是少數玩家的收藏品，雖然難以擁有，但似乎也從中得到一些啟發，如果將電力系統裝入這些風味十足的老爺車內，是不是更加吸引人呢？不妨量產後試試？或許成本會有所降低。