制動液就是我們通常所說的剎車油，制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

那麼剎車油什麼情況下需要更換，這個和更換機油一樣的嗎？

關於制動剎車油養護在車主間一直存在分歧。有人認為剎車油和機油一樣，都要定期更換，也有人認為剎車油沒有異常就不需要更換。但真正的情況是怎樣的？貓哥和你一起分析下。

首先關於剎車油的作用：最簡單一句話總結：剎車油就是汽車制動系統中的傳動油。幫助把腳踩剎車的力量傳遞到剎車片上。

汽車制動的工作原理就是摩擦力，制動系統是利用制動盤和制動片的摩擦來工作的。制動盤隨著車輪一起轉動，制動片則保持不動。車輛制動時，制動片被壓向制動盤，二者產生摩擦力，制動盤的速度就越來越慢，車輛也就跟著慢了下來。

當我們踩下制動踏板時，制動踏板的後面是液壓總泵，腳踩剎車的力量經過真空助力系統的放大後，推動制動總泵的活塞，制動總泵中的液壓油通過油管傳遞到每個車輪上的制動分泵，制動分泵在液壓的力量下將制動片壓向制動盤，從而使車輛減速。鬆開剎車踏板後，制動總泵活塞歸位，系統的液壓油從分泵流回總泵，制動片與制動盤分離。而這個工作過程中所用的液壓油，就是我們常說的“剎車油”。

因為剎車又叫制動，所以剎車油也叫做“制動液”。

說到這裡還是沒有解釋“為什麼要換剎車油”的問題，接著往下看。

我們都知道液體在一定的溫度下會沸騰，從而化成氣體。但液壓制動系統中是絕對不能有氣體存在的，氣體會影響液壓系統中壓力的傳輸，甚至可能讓液壓系統完全失效。這也就是我們常說的剎車“熱衰減”，不過這只是造成“熱衰減”的誘因之一。

而剎車效果是靠摩擦來制動，那麼摩擦就一定會產生熱量，連續駕駛一兩個小時後的車輛制動盤都能用來烤肉，一些激烈的賽車比賽中制動盤甚至都會被高溫“燒紅”。而這些產生的熱量，也會通過制動系統中各個零部件來傳遞給剎車油。

所以，剎車油一定是耐高溫、高沸點的產品。例如一些效能優秀的剎車油，幹沸點都在250℃以上，溼沸點也在150℃以上。為了更全面衡量剎車油的效能，不同的標號還規定了“幹沸點”和“溼沸點”兩種引數。

剎車油的幹沸點是指剎車油中不含水份時候的沸點，而溼沸點是指剎車油中含有3.5%水份時候的沸點。需要注意的是，要儘量避免讓剎車油“達到”溼沸點，一般來說，汽車剎車油含水量超過3%就要更換了。而剎車油的含水量，有專門的儀器來測試，不是靠肉眼觀察髒不髒就能確定的。

另外，剎車油也是有保質期的，具體更換週期因車而異。通常情況下是2-3年或4-6萬公里，明確的標準還是參照隨車手冊，也就是汽車的說明書。

至此，剎車油是不是要換、什麼時候換剎車油的問題都說明白了。

剎車系統事關車輛乘客生命安全，所以車主們在保養汽車的時候不要忘了檢測剎車油是否長時間沒換過了。