提及國內自主品牌元老，相信大部分車友首先想到的就是長城、吉利、長安、比亞迪等品牌，而其中吉利汽車更是奪得了2019年自主品牌銷量第一的寶座，不過若要問哪個自主品牌是逆勢增長的主力軍，那麼就非奇瑞汽車莫屬了。畢竟該品牌在近年來的進步，相信大家都是有目共睹的，以至於不少車友對於奇瑞汽車都屬於路轉粉的態度。那麼在這新的一年裡，奇瑞又會給大家帶來怎樣新的表現呢？該品牌又從何處尋找新的增長點？接下來我們將通過梳理奇瑞汽車2020年新品規劃，從而為消費者們帶來更好的市場前瞻解讀。

19年表現不俗，20年展望更高

在分析奇瑞汽車2020年新品規劃之前，我們先來回顧一下該品牌在2019年的具體表現。奇瑞汽車作為去年為數不多擁有逆勢增長趨勢的企業，該品牌在19年全年銷量74.5萬輛，其中自主車型年銷量達到63.9萬輛，同比增長6.9%。

而具體到不同車型來說，艾瑞澤系列轎車全年售出12.4萬輛，同比增長11.8%，全新瑞虎5x全年銷量6.1萬輛，同比增長12.6%，不過增長最為明顯的還是全新瑞虎8，累計銷量11.6萬輛，同比增長130.4%而，其中值得一提的是，奇瑞旗下的捷途系列還實現了全年累計13.8萬的銷量目標，同比增長高達245%，為此這也難怪奇瑞汽車會信心滿滿地將今年銷量目標定在100萬。

那麼迴歸到奇瑞在今年的具體產品規劃來說，隨著2月份全新一代瑞虎7正式開啟預售，這無疑也意味著奇瑞的2020年產品攻勢已然拉開帷幕。那麼該品牌將在今年重點推出哪幾款車型呢？接下來這5款車型，相信總有一款會是你的心中所向。

瑞虎7、瑞虎7 PRO

預計上市時間：2020年2月份

在奇瑞2020年的產品規劃中，全新一代瑞虎7絕對是一款擁有極高關注度的車型之一。而當前儘管新車已經進入預售一段時間了，但由於肺炎疫情的影響，瑞虎7能否正常上市目前仍是未知之數，不過通過觀察新車的整體產品力，我們不難發現瑞虎7相比現款車型還是有著明顯進步的。

首先在外觀設計方面，新車採用了全新的“日曜星河”設計語言。車頭部分六邊形的進氣格柵在漸變式鍍鉻模組的點綴下，整體上呈現出“由遠至近”別出心裁的視覺體驗。與此同時，車頭兩側陣列式LED大燈在與進氣格柵的緊密結合下，也為新車前臉賦予了不錯地科技感和一體感。再者值得一提的是，新車的車身設計也完全改變了以往車型的中庸造型，懸浮式車頂結構，更具運動氣息的五幅式輪廓以及更為剛毅明朗的車身線條，都相當符合當下年輕消費者的審美需求。因此總的來說，此次瑞虎7的外觀設計還是相當不錯的，奇瑞也終於改變了其一向以來的“直男審美”。

而在動力方面，瑞虎7將會提供兩套動力系統供消費者選擇，分別為搭載1.5T+CVT/6MT的瑞虎7以及搭載1.6T+7DCT的瑞虎7 Pro。其中瑞虎7和7Pro的最大功率為115/145kw，峰值扭矩達230/290N·m。說到這裡其實我們不難發現，此次奇瑞一次性推出的雙車政策，雖然看上去有點激進，但是得益於奇瑞自家可靠發動機研發功底，只要新車在三大件和細節方面沒什麼大問題，瑞虎7和7Pro未來銷量就並不會太差。

改款瑞虎5x、瑞虎3x

預計上市時間：2020年6月/7月

對於瑞虎5x和3x這兩款小型SUV，他們都將在今年6-7月進行改款上市。其中瑞虎5x在18年10月便進行過一次改款，外觀換成了與現款瑞虎8相似的家族式前臉，雖然該車在去年又新增了HERO版車型，但總體上並沒有太大的改變。當然了儘管瑞虎5x前兩次的改款都沒有太大的變化，但在去年仍賣出了6.1萬輛。因此對於此次瑞虎5x的改款，預計也不會有太大的變化，主要是集中在配置或者設計細節方面的提升。

此外對於定位更小一號的瑞虎3x，該車雖然在19年12月才正式上市，但3x仍在今年年中改款的名單中，最大的改變是3款自動檔車型換成了CVT變速箱，取代18款車型的4AT變速箱，這對於一款小型SUV而言，CVT的加入會為其帶來更平順的變速響應和更加優秀的燃油經濟性。

改款瑞虎8

預計上市時間：2020年9月

關於奇瑞瑞虎8的表現，相信對奇瑞汽車稍有關注的車友都知道，該車在2019年第四季度可謂是大放異彩。畢竟在整體下滑的汽車大背景下，定位為中國產中型SUV的新瑞虎8，在10-12月中均能獲得萬輛以上的銷量，這無不表明了該車出色的產品實力和銷售手段。

而目前瑞虎8在時隔數月後，又被奇瑞放進了改款車型的行列中，這足以看出奇瑞對該車的重視程度。據悉，奇瑞將會針對瑞虎8的外觀和內飾進行再一次的升級調整，而根據即將上市瑞虎7的設計語言來看，瑞虎8的外觀也有很大機率會採用全系家族式設計，在增加產品辨識度的同時，也為新車帶來了更廣的市場受眾面。此外至於動力方面，新車經典的1.5T燃油動力車型有望加入48V輕混系統，為消費者提供更多的可選性。

奇瑞新能源S61

預計上市時間：2020年3月

新能源汽車作為未來汽車市場的主流趨勢，奇瑞自然不會放棄進攻新能源汽車市場的機會，而在奇瑞今年的產品規劃中，最受關注的新能源汽車便是一款編號為“S61”的緊湊型純電動SUV了。當然了儘管該車目前已經正式下線，但官方對新車的宣傳不多，不過可以確定的是S61在今年上半年便能上市銷售。

此外對於奇瑞新能源S61，具悉新車將和小螞蟻一樣基於奇瑞LFS全鋁平臺打造，全身高強度鋁合金的應用達到93%以上。與此同時新車在外觀造型方面也採用了較為前衛的設計風格，全新的品牌logo、分體式大燈的設計以及貫穿式鍍鉻飾條，在為新車帶來極高辨識度的同時也還好地突出了其純電動的屬性。儘管S61整體看上去和領克02、蔚來有幾分相似，但對於這款奇瑞旗下首款緊湊型純電SUV而言，相信大部分車友還是有所期待的。

說到最後：

奇瑞汽車作為中國傳統的老牌車企，其無論是自主研發能力還是產品整體實力，毫無疑問都是中國產自主品牌中的佼佼者。儘管通過觀察奇瑞在今年的產品規劃發現，該品牌在2020年依然會以SUV產品為主導，並且會兼顧到新能源和傳統SUV車型之間的雙向發展，但不可否認該策略卻是最為穩妥的，因此從目前奇瑞的產品規劃來看，該品牌在未來市場上必定會有著不錯的表現。