近幾年，隨著汽車消費群體的年輕化，各大汽車廠商也開始將年輕化當作重點的宣傳手段和製造方向，比如一向以沉穩中庸形象示人的福斯就推出了TAYRON這一款車型，在保留了福斯家族化設計的同時，外觀造型十分時尚激進，上市後受到了廣大消費者一致的認同。另一方面，Jeep指揮官更多走的是情懷路線，憑藉著美式硬漢風格也擁有一批固定的擁躉。今天小哥就將TAYRON和指揮官這兩款車進行一個對比，看相同價位的它，情懷與年輕該如何抉擇？

以下部分配圖為2019款 330TSI 兩驅尊貴型 國VTAYRON 2019款 330TSI 四驅尊貴型 國VI，官方指導價26.59萬元，目前老司機真實成交價在24萬左右。

以下配圖均為2018款 2.0T 兩驅進享版 國V指揮官 2018款 2.0T 兩驅進享版 國VI，官方指導價26.98萬元，目前老司機真實成交價在24萬左右。

TAYRON採用了福斯最新家族式的設計語言，蜂窩鏈式格柵搭配鍍鉻裝飾，看上去動感十足。兩側日行燈採用了六邊形設計，很有辨識度。指揮官的整體造型非常硬朗，標誌性的“7孔格柵”十分具有辨識度，銳利的線條凸出了整體的肌肉感，貫穿式的下格柵拉伸了橫向視覺效果。

TAYRON時尚的大燈看上去很犀利，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果出色。指揮官大燈造型時尚，遠近光燈均同樣標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，TAYRON配備了LED前霧燈，多了轉向輔助燈、轉向頭燈，指揮官配備了鹵素光源前霧燈。

TAYRON的尺寸為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。而指揮官的尺寸為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，指揮官在車身尺寸以及軸距方面表現均佔優。兩車都配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入系統。

兩車外後視鏡均集成了轉向光源，且均配備了電動調節、加熱，TAYRON多了外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻。此外，兩車都配備了內後視鏡自動防眩目。

TAYRON配備的是韓泰輪胎，前後輪胎標配規格均為235/55 R18，輪圈採用了多輻式設計。指揮官輪胎品牌為馬牌，前後輪胎標配規格均為235/60 R18的，雙五輻式輪圈造型中規中矩。

TAYRON車尾看起來比較飽滿，銀色的下護板提高了尾部的視覺重心，營造了不錯的運動感。LED尾燈造型大氣，夜間點亮後有不錯的視覺效果。指揮官尾部設計比較硬朗，平直的鍍鉻飾條貫穿了整個車尾，層次感十足。尾燈造型犀利，點亮後有不錯的辨識度。雙邊雙出的排氣設計看起來年輕時尚富有運動感。

TAYRON採用了福斯的家族式內飾設計，仿碳纖維飾板的加入讓內飾不顯單調。中控臺為環抱式設計，被軟性材質包裹，整體手感尚可。指揮官的內飾風格比較簡約，線條硬朗，細節處搭配銀色飾條裝飾，提升了內飾的時尚感。中控臺被軟性材質包裹，用料和做工都還不錯。

兩車三輻式多功能方向盤均採用了真皮材質包裹，握感舒適，多功能按鍵佈局合理，使用起來較為便利。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，TAYRON多了方向盤加熱。

TAYRON配備10.3英寸全液晶儀表盤，科技感強烈，顯示的資訊也比較齊全。指揮官組合式儀表盤中間配備了一塊7英寸的液晶屏，也能顯示常用的行車資訊。

TAYRON搭載了8英寸觸控液晶屏，科技感十足，指揮官搭載的是8.4英寸觸控液晶屏，設計簡約。兩車均配備了藍芽/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統，TAYRON多了GPS導航系統、原廠互聯/對映。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、前/後駐車雷達，TAYRON多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分割槽控制、車內PM2.5過濾裝置，TAYRON多了陡坡緩降、單色車內氛圍燈、防紫外線玻璃、可加熱噴水嘴，指揮官多了電動後備廂、電動後備廂位置記憶、主動降噪、前排多層隔音玻璃。安全配置方面，TAYRON表現更勝一籌，而在舒適和高科技配置方面，兩車各有側重。

TAYRON座椅採用皮和Alcantare混搭材質包裹，指揮官座椅則採用了真皮包裹，兩車座椅寬大厚實，填充飽滿，都有不錯的乘坐舒適性。兩車都配備了主/副駕駛座椅4向高低調節、4向腰部支撐調節、電動調節、前排座椅加熱，指揮官多了副駕駛位後排可調節按鈕。

TAYRON後排空間表現中規中矩，雖然配備了後排中央頭枕，但是地臺中間存在較高凸起，影響中間乘客的乘坐體驗。指揮官空間表現不錯，後排有較為寬裕的活動空間。雖然配備了後排中央頭枕，但是地臺中間有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響乘坐體驗。兩車都配備了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、中央扶手、杯架、出風口、獨立空調。

兩車的後備廂內部造型都比較規整，進深也不錯，且均支援後排座椅比例放倒，放倒後能形成更大的空間，空間實用性和靈活性都得到了保障。

TAYRON搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。指揮官搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱，並滿足國VI排放。兩車都採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，TAYRON採用前置四驅的驅動方式，指揮官則採用前置前驅的驅動方式。

作為全系的頂配版本，TAYRON相比於競品車型在配置上的優勢十分明顯，擁有豐富的主動安全配置，還配備全時四驅系統。雖然受限於車身尺寸原因，整體空間表現比較一般，但是在福斯品牌的加持下，它依然是市場上最熱門的存在之一。

相比之下，指揮官作為傳統美式SUV，有著更強的情懷元素，適合一些追求個性的消費者。同時，“大五座”的設計讓它給予後排乘客更好的乘坐體驗，能很好的兼顧家用。但是在可靠性和保值率上，指揮官做的比較一般，還可以有提升的空間。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？歡迎轉發、留言，告訴小哥你的答案。