中國品牌的汽車什麼時候讓人覺得能跟合資車一戰的呢？大概就是純電動領域搶跑開始吧。

不過目前特斯拉依舊是唯一真神，是LOL圈的FAKER，是基金圈的白酒，但也不妨礙我們的純電動車型擠入高階市場。前陣子大眾的ID.4X定價為20萬，而榮威的中型SUV——MARVEL R也定在了21.98萬起，這也一定程度上證明我們在新能源領域的自信。

ID.4X我已經去店裡體驗過了，除了網上天天噴的鼓剎外，我覺得這是一款大眾做出重大突破的車型，而它定在20萬可以說像是一堵牆，攔在了純電動SUV的定價綠色通道上，榮威的MARVEL R是否有超越ID.4X的資本呢？那就一起來看看。

MARVEL R是一款誕生於純電動平臺的中型SUV車型，它的造型具備了純電動車型一貫的未來科幻感，年輕氣息非常突出。側面線條設計非常運動，配合4674/1919/1618mm的車身，和2800mm的軸距，姿態非常修長時尚。較大尺寸的輪圈，也給顏值添磚加瓦。

而車尾的設計也富有層次感，整體外觀感覺很高階，是旗艦車型該有的水準。

但外觀大部分是給別人看的，內飾做得好，自己才看得舒服。對比起特斯拉那種簡陋……啊不，極簡風格，我其實更喜歡豪華風格的內飾設計。榮威MARVEL R其實整體設計非常不錯，除了這個中控大屏……

它的空調出風口採用了隱藏式設計，中控的層次感非常強，配合高檔的軟包覆蓋，簡直是無可挑剔。可惜就可惜在這個大屏，太汽配城風格了，把剛營造起來的調性又給打回去了。

方向盤是兩輻式設計，真皮包裹，設計感非常棒。車內還有男人都愛的BOSE音響，低音表現優秀。

車機系統MARVEL R搭載的是斑馬智行Venus R定製版作業系統，配合5G技術的智慧駕駛輔助功能，都要比傳統燃油車更智慧。

而它的座椅採用了複合材質設計，高階感很不錯，後排空間由於2800mm軸距擺著，也足夠充裕。頭頂的全景天窗通透感也很足，基本沒啥好吐槽的。

新車搭載的是單電機驅動最大功率186馬力，峰值扭矩410牛·米，驅動形式為後驅，0-100km/h加速為7.9s，續航里程為505km。後驅形式還算不錯，但整體表現，不論是動力還是續航，在與主流高階純電動SUV車型的對比中，都要處於下風，定位更偏向日常家用。

其實看過大眾ID.4X再來看這款車，我覺得中國品牌的高階車型確實完全不輸合資品牌了。不過MARVEL R也並非十全十美，在動力方面的短板，會讓人覺得它沒有發揮純電動的效能優勢，在動輒4秒百公里加速的環境中，著實是比較佛系的存在。

而榮威品牌由於一直在網約車市場的耕耘，很多消費者聽到榮威純電動，立刻浮現出的景象就是掛著綠牌的、白色網約車形象，其實對品牌形象的損害還是比較明顯的。此次MARVEL R的定價其實對於產品力而言屬實是合適的，但或許這個價格，很多人願意加點錢上Mode 3，屬實比較尷尬。