今天早上，春風在官方抖音直播250SR售價：高配版：21680元，低配版：18580元。

高配版：搭載了滑動離合、ABS以及TFT液晶儀表盤。低配版搭載了CBS、LCD的顯示屏。3100元買到ABS、滑動離合以及TFT，怪獸個人覺得：高配版更具價效比。

這個售價一公佈，網路上隔著螢幕都能聞到“真香”。

確實，不止是這一週刷屏，250SR無疑是2020年開年後受到關注度最高的車型，沒有之一。從去年春風日的亮相，到年初量產細節透漏吊足胃口，再到抖音公佈比車友玩家商家腦補更低的售價，250SR 可算是剛一上市就賺足了眼球！

營銷做的好是一方面，市場最後說話的還是靠產品真實力。春風250SR擊中的是目前中國產跑車的軟肋，可選項太少，地平線太多！

那麼作為兩萬出頭的跑車收割機，250SR到底會影響哪些車型?

視訊全長：3分鐘

B站：imotor摩托車資訊

第一衝擊：自家的250NK?

相比250NK 自家高配版售價18900元，250SR低配售價更低，少小四百，但更強的發動機，重新調校的懸吊系統，以及更帥的外觀， NK250的出路在哪?

可能兩條路， 要麼更新換代，要麼降價出售，怪獸目測春風選擇前者的可能性更大。

GPR250還有希望嗎?

GPR250自去年重慶展亮相後，到目前一直還沒新動作新資訊釋放。前期透露的資訊裡，GPR250主要有什麼？ABS與發動機的升級。原本GPR150的售價20800元，換成250cc的發動機後價格要麼21800要麼23800元？

對比SR250的滑離TFT，GPR最大劣勢可能不是配置。GPR的車架優勢在那，但是外觀好像太久沒更新啦！！！可能喜新厭舊的玩家們會視覺疲勞，當然還有點最尷尬的是用的春風250NK的發動機，所以還沒正式上市的GPR250該如何應對？

被遺忘的川崎小王牌？

Ninja250SL,早年上市，在雙缸哥哥ninja250之後，風頭完全被雙缸蓋住了，因為售價接近，都選雙缸去了。

2019年Ninja250SL國外發布新款，去年Ninja400搶盡風頭，現在手頭可選的排面有限，如果單缸250跑車市場夠有誘惑，有沒有可能大Ninja250SL來波反向操作，降價引進？畢竟川崎速度有目共睹。

GSX250呢?

你要說沒影響那是假的，但多大影響還不能下結論太早。畢竟豪爵一貫的品質和服務網路在這。何況，雙缸相對單缸的柔和舒適、線性操控也是沒得說的，GSX250和250SR 走的路數一半相同，因為都是街跑，但效能表現與其他因素等又完全不同。但250SR的上市，在向來價格敏感的中國市場，勢必會影響GSX250可能接下來要迎來一些“買車送大禮包”節目。

本週熱門新車，怪獸為250SR喊香叫好的同時，同樣把可能影響到的市場競品分析比較，或者意味接下來，2020年的中國摩托車市正式開始市場之爭了。