提到福斯汽車，我們除了欽佩其爐火純青的平臺化理念和品牌佈局之外，當然就是它每款車型幾乎都能成為同級別車型中的“銷量神話“，比如Passat、Lavida和Sagitar等等。

雖然福斯汽車已經成為眾多合資品牌效仿的物件，但福斯汽車在小型車領域的佈局可真讓人捏了一把汗，尤其是我們曾經熟知但巨醜無比的福斯第四代POLO版。

雖然第四代福斯POLO版由於慘淡的銷量早已在中國市場銷聲匿跡，但屬於版的福斯POLO則存活到了今天，並且發展到了第六代車型。然而當我們在近期看到福斯汽車將針對海外市場推出福斯POLO版的時候，我甚至覺得它有可能會進入到中國市場，但慶幸的是目前它只屬於東歐市場，並且將在俄羅斯Kaluga工廠進行投產。

可能有人就疑問了，為什麼福斯POLO版不在中國市場投產呢？如果要弄明白這個問題其實並不難。首先中國市場投產的福斯POLO屬於第六代車型，而且還是“PLUS車型”。另外對於海外市場的福斯POLO來說，它是基於第五代福斯POLO進行打造，並且採用了PQ25平臺。最終的原因就是，原本屬於福斯POLO版的車型在今天汽車市場裡面，已經被JettaVA3所代替。綜上所述，海外版福斯POLO版出現在國內市場的機率幾乎為“0”。

既然出現的機率幾乎為“0”，那這對無論是對於中國自主汽車市場或者對中國消費者來說，都是一個非常好的訊息，至少從現在來看，中國汽車市場的消費者目前處於一個“安全地帶”。

但是當我看到海外福斯POLO版的時候，這輛車的設計風格不由得讓我背後一涼，因為它太像JettaVA3了。如果說海外福斯POLO是基於第五代POLO車型和PQ25平臺所打造，那已經在中國汽車市場的JettaVA3到底是什麼來頭呢？這個好像有點讓人匪夷所思。

看到上面的描述和猜想之後，或許很多人開始對海外的福斯POLO版開始質疑了，但請不要著急，因為海外版福斯POLO做的已經算是良心中的精品了，為什麼呢？首先海外版福斯POLO版的外形酷似JettaVA3，但是它的內飾造型和風格則是屬於福斯汽車目前的最新款。另外除了全新的內飾造型之外，這輛福斯POLO還將採用掀背式尾門。最終就是PQ系列的PQ25平臺，針對這個問題我們當然不能質疑PQ25平臺的落後，畢竟在美國市場銷售的幾款福斯最新車型都也同樣使用了PQ系列的平臺，比如：北美福斯Passat就採用的是PQ系列中的PQ46平臺，不同的是北美版福斯Passat是第六代車型，而福斯POLO版則屬於第五代車型。

OK，以上我們針對本次福斯POLO版的討論就到此為止。如果這輛屬於東歐市場的福斯POLO版出口或者在中國市場投產，那我們在另當別論。目前這款車無論是值不值得購買，它都將屬於以俄羅斯為主的東歐市場。