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全新豐田LEVIN在2019年5月上市,雖然起售價相較於上一代車型調高了八千,但是從近幾個月份的銷量來看,單月銷量都突破了2萬臺,比上一代有很大的進步。從銷量來看,全新LEVIN是得到了廣大消費者的青睞。那麼到底改變了什麼,我們一起來看看新一代LEVIN有著什麼樣的優缺點。

全新一代LEVIN,在TNGA架構的全新設計語言下,有著十足的運動化基因呈現,曾經的LEVIN閃電一觸即發。在外觀上,相比於上一代車型,燈組的造型設計更加霸氣,鷹眼立體LED大燈 (遠近光一體,運動版專屬),LEVIN的前大燈像一把戰斧蓄勢待發,凸顯出十足的氣勢。

新一代LEVIN還是主張讓福斯都能接受,因此,在外觀上就不會有太多突破性的設計,而是傳統與時尚的兼顧。最讓人驚喜的是,它那大氣凌厲側身線條,顯示了它高雅不凡的氣質,作為家用車,還是很好看的。保險槓處的進氣口非常的前衛,採用了蜂巢式進氣格柵設計,雖然尺寸不是很大,卻是畫龍點睛之筆。

全新LEVIN車型長寬高分別為4640/1780/1455mm,軸距為2700mm,車身尺寸長寬均有增加,高度則會更低,視覺效果會更扁平低矮,軸距保持不變。但是在車輛的內部,由於座椅變得更加寬大厚實,所以實際的空間感有所縮水。

進入車內後,相對於外觀,新車的內飾相對於上一代有了很大的變化。除了集中的按鍵區域有著層次分明的佈局外,全新LEVIN中控上12.1英寸的觸控大屏便成了聚焦點。該觸控屏僅支援百度CarLife、手機對映、功能資訊檢視等功能,而云端語音識別功能也一應具備。

在其科技版車型上,豐田還專門為中國消費者訂製了中控大屏、液晶儀表盤、抬頭顯示系統。其它版本車型,也採用了懸浮式的中控屏。不過,我們也發現全新LEVIN更多車型都開始使用織物座椅和塑料方向盤,對於很多追求質感的車主來說,這不是一件好事。

除了之外材質外,新車基於TNGA 架構的座椅,除了能帶來更加的低矮坐姿,還具有舒適寬大的肩部支撐設計,在快速進彎時可以給到比較好的支撐性。雖然空間感有一定縮水,但這輛車的後排座椅要寬大舒適,顯得更加厚重。可以看得出在內部的設計上,為了迎合年輕人的用車體驗,豐田還是下了很大的功夫。

還有年輕人最關注的一個東西——動力。如果說駕駛操控中的底盤調校對於大多數人來說是“玄學”,那麼動力的體驗可是實打實的。全新LEVIN共有兩個動力版本,燃油版車型搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機,發動機可在1500轉的轉速輸出185N· m 的最大扭矩,與之匹配可以模擬10速的 S-CVT 無極變速器。在實際的體驗上,可以總結成省心有餘但動力不足。這臺小排量渦輪增壓發動機能帶來不足6L/100Km的油耗水平。但說起動力輸出,特別是在高速區間的加速時,就只能在心裡默默罵娘了……

要想動力效率更加出色,其實還得上LEVIN雙擎。基於THS-II這套動力系統,平順與燃油經濟性是它的最大亮點,同時在中低速的電機帶動下也能帶來不錯的動力響應。在日常城區道路的使用場景之中,全新LEVIN雙擎的提速、超車流暢。特別是初段有勁,超越渦輪增壓發動機的平順感讓人愛之深切。

擁堵的城市路段,全新LEVIN雙擎依靠電動機驅動,安靜、省油也可以在保證平順性足夠的基礎上還有很強的動力儲備。所以,相比起1.2T車型,自然會更推薦混動版LEVIN。

安全,作為汽車最核心的一項效能,其重要性可想而知。全新LEVIN採用TNGA最新GOA車身,大量使用超高強度鋼材,整體車身剛性比上代提升了37%,車身的堅固性等各方面都做的更好了。在安全配置方面可謂是很驚豔,全新LEVIN全系標配8安全空氣囊,中高配車型配備了豐田最新一代TSS智行安全套裝,讓人覺得格外有安全感。這次的配置,可真是良心之作。

【結語】

在TNGA構架下,全新LEVIN有了全面的提升,不論是從外觀上更加年輕的變化,還是到內飾上的煥然一新,都是為了迎合福斯的審美觀。以及有著科技感和動力感兩種不同選擇風格,滿足不同人的需要。除此之外,格外的注重安全配置,安全才是第一保障。值得一提的是,這臺車子平均的油耗在四個左右,一般來說,超過四個的概率都是非常小。所以,這個油耗表現也是相當可觀的,畢竟續航更長還跑得更遠。因此,我們可以得出LEVIN價效比非常高的結論,也的確令人十分的心動。

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