日內瓦車展雖已取消，但各家車廠依舊會在今年推出多款重磅新車。它們對當下各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的新車吧。

全新起亞Sorento

全新起亞Sorento採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。全新Sorento在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。

全新Sorento採用傳統的內飾佈局方式，平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。

基於具備優勢的車身尺寸與設計合理的座椅佈局，Sorento在空間層面具備一定的優勢。就實際體驗而言，只使用兩排座椅的情況下，第二排空間非常寬裕，接近全平的地臺保證了不錯的舒適性。同時使用三排座椅時，舒適度會有所降低，但基本可用。Sorento的第二排座椅有著很大的前後滑動範圍，既方便了第三排乘客的進入，也能靈活調節二/三排乘客所享用的空間。

動力部分，Sorento或將搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱，預計後期將有插電式混動車型推出。

外形層面，新車是一款足夠鋒刃、立體的車型。車頭採用了多邊形元素拼接設計，包覆式前中網也將大燈組妥善且有風格地收納其中。大燈造型犀利，內部紋理走向簡潔而不失立體，所配備的LED遠近光燈組足夠明眸善睞，有著不錯的時尚感。具體來說，新車整車線條寫意卻不凌亂，既與同價位歐系品牌有了足夠的區分，也在運動性與豪華感之間取得一個足夠恰當的平衡。新車的頭燈強調纖薄與修長，豐田家族全新前格柵頗具動感，增添了車頭的氣勢。此外，霧燈和側進氣口的造型與佈局也能看出明顯的運動化營造。

內飾層面，新車則在之間拿捏住一個足稱妥當的平衡，整體設計依舊保持著豐田品牌一貫實用主義風格，線條排布元素鋪陳簡潔易上手。雖有金屬此類高檔材質的融入，整體配色也不再像前代般陳舊古板，但依舊欠缺掉一些豪華感。或者打個比方，新車的車內氛圍，就像新現代裝修風格，足夠先鋒，足夠精緻，但總覺得哪裡缺失掉一些檔次。就設計感來說，新車這套足稱經典的風格，確實與外在的美豔光鮮略有脫節。整體設計只能用“沉穩”形容，一黑到底的配色，也不具備怎樣卓然、新潮的風格。但值得推敲的內功，也構建出這套內飾相當“顯好”的質感。

乘坐層面，而在與駕乘人員接觸最緊密的座椅方面，新車整體設定寬厚，偏向時尚的座椅形制更顯露出一定運動觀感，厚實但不乏硬朗的座椅填充物，也能在長途駕駛時，為駕乘人員提供不錯的支撐。支援比例放倒的後排座椅也能為大件物品裝運，提供不錯的方便。

動力層面，新車或將配備一款1.0T三缸渦輪增壓發動機。

不出意外的話，今年的日內瓦車展將迎來海外版Tiguan的中期改款車型。而TiguanR-Line的測試車型也在近期被媒體曝光，TiguanR也有望在車展上亮相。

中期改款的Tiguan外觀方面與Golf的設計類似，但是細節上有一些調整。前臉採用貫穿式前格柵，中間有一條鍍鉻裝飾。下方的超大進氣格柵，配上C形裝飾條，帶來了很強的視覺感受。尾燈採用了全新的設計，與頭燈呼應。雙邊雙出的排氣佈局，增強了運動氣息。尾部還一個明顯的變化就是“TIGUAN”移到了福斯標誌的下方。

動力方面，新款Tiguan預計會搭載1.4T和2.0T高、低功率發動機，與之匹配的是7速雙離合變速器。與此同時，新車也有望提供福斯最新的48V輕混系統。而R版本除了會配備運動套件之外，還會搭載最大功率300馬力、扭矩400牛·米的2.0T發動機，0-100公里/小時加速時間低於4.8秒。

海外版的Tiguan將以進口的形式引入國內市場銷售。

全新奧迪A3

看著新賓士A CLASS開始主打，現款奧迪A3除了終端售價的優勢外，多少有些心有餘而力不足。於是奧迪就會帶來新一代的A3，用更犀利的設計與Q3上的那套虛擬數字座艙予以回擊。

內飾層面，全新A3採用了奧迪標誌性的“三屏設計”。除了雙跳開啟、快速除霧這些必要功能外，空調、影音、車輛設定等功能均由三塊觸屏一手包辦。整套內飾無論視覺語言或是使用體感，都有著超乎既有認知的純粹與簡約。值得大書特書的，就是主螢幕與空調控制區應用的區域性線性馬達。具體來說，當你點按中控螢幕時，你所按鍵的那個佈局區域，就會發生與物理按鍵一致的震動感，而這種震動，也是一種有層次的高階感，十分類似三千元以上價位貴价安卓手機所採用的線性震動馬達。

動力層面，新A3預計會採用1.4T四缸發動機和2.0T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱。與同樣來自MQB的Golf一樣，輕混系統可能也會進入新一代A3。