在2018年中國汽車市場SUV銷量排行榜前十中，中國品牌已經佔據了半壁江山。尤其在入門級緊湊型SUV車型的細分市場裡，中國品牌憑藉著實惠的價格以及出色的配置表現擁有著得天獨厚的優勢，寶駿作為其中一員，還是很有話語權的。不僅因為旗下車型寶駿510獲得年度SUV銷量第二名的成績，其他如寶駿530、寶駿310W以及寶駿560等車型在市場中也都有著不小的曝光率，口碑與反響都不錯。不過今天，我們一起來聊聊4月份剛剛上市的寶駿RS-5，新車同樣有著不俗的競爭實力。

本次拍攝車型為2019款 1.5T CVT智慧駕控旗艦版，星焰紅的車身塗裝相當惹眼（除此顏色外，RS-5還有星皓白、星雲紫、星曜黑、星暉銀等車身顏色可選）。與旗下其他車型一樣，新車依舊有著一副尺寸巨大的多邊形中網，點陣式的造型設計搭配全新樣式的品牌Logo，視覺效果挺上檔次。

分體式造型的頭燈是寶駿家族的特徵之一，狹長的日行燈識別度很高，看上去頗具未來感。拍攝車型採用了全LED大燈組的設計，上方燈組整合有日行燈、轉向燈，下方燈組從上至下依次為近光燈、遠光燈、霧燈。

寶駿RS-5採用了流行的懸浮式車頂設計，黑色的塗裝與紅色的車身形成了鮮明的對比；車身尺寸方面，寶駿RS-5的長/寬/高分別為4570×1870×1720mm，軸距為2700mm。

車尾的造型緊湊而飽滿，貫穿式的尾燈樣式十分細長，不僅視覺效果醒目，也和車頭處的日行燈遙相呼應。不過，個人覺得後備廂蓋上的“寶駿”二字稍顯正經，在字型形式上還可以有優化的空間。

環抱式的座艙設計一般都會帶來較為出色的檔次感，寶駿RS-5不僅深諳此道，在此基礎之上還融入了酒紅色與淺灰色搭配的雙色內飾設計，大面積軟性材質以及鋼琴烤漆飾板的運用也帶來了更為精緻的體驗。

三輻式平底方向盤採用了真皮包裹，填充物較硬，握起來感覺比較厚重；此外，手動上下+前後調節功能十分實用，對於不同身材的駕駛者來說，調整起來也十分方便。

方向盤的兩側集中有多項控制按鈕，比如自適應巡航（含定速巡航）、語音控制、多媒體操作按鈕等，實際操作起來非常順手，略帶角度的按鈕設定貼合手指，上手無難度。

12.3英寸的全液晶儀表顯示效果相當細膩，顯示資訊也較為豐富，在中間位置還有3D立體模型顯示實時道路資訊，對於營造科技感來說也是利好的設計。

懸浮式觸控屏的尺寸為10.25英寸，頁面設計簡潔直觀，操作起來的流暢度也是同級主流水平，搭載最新的斑馬2.0智慧車聯網系統可以通過語音進行導航、多媒體等多項操作，語音互動變得更快捷。

點選左側車輛控制選項，可以對寶駿RS-5的燈光、空調等多項功能進行自定義；在博世（BOSCH）的助力下，寶駿RS-5實現了L2級自動駕駛技術，具備有14項駕駛輔助功能，在高階駕駛輔助頁面我們能找到車道偏離預警、限速預警等設定，UI設計穩重大氣，功能項的顯示效果也非常直觀易讀。其他配置方面，車輛還搭載有車道保持、前碰撞預警、自動緊急制動等功能。

拍攝車型搭載的360度全景影像顯示效果較為清晰，行車線的加入非常貼心，對於日常駕駛來說幾乎做到了“無死角”。

寶駿RS-5的中控區域採用了實體按鍵與觸控板（無振動反饋）組合的方式打造，空調溫度可以直接通過兩側的按鈕操作，簡單實用；不過，螢幕中央的溫度以及風量顯示在強光條件下會受到玻璃反光的影響，讀取時不夠直觀。

身高為183cm的體驗者坐在前排，調整到合適坐姿之後，頭部空間為一拳；保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間依舊為一拳，腿部空間一拳三指；此外，後排地板平整度不錯，坐在中間的乘客也不會感到難受。

此外，RS-5採用了一套前麥弗遜後多連桿的懸架結構，對於過彎時的側傾抑制的比較到位，雖然在過一些顛簸路面時，懸架偶爾會產生一些多餘的細微震動，不過整體給人的感覺還是偏向於緊繃與運動性的設定，從駕駛方面來說，RS-5的表現還不錯。

體驗過後，我認為寶駿RS-5的表現達到了我的預期，時尚動感的設計令人過目難忘，多項科技配置的加持也能為乘客保駕護航。從定價看，寶駿RS-5是家族車系中價格最貴的，其頂配車型13.28萬元的售價也如品牌全新更換的車標一樣，代表著寶駿邁向高階SUV的第yi步，它所承載的品牌使命不言而喻。不過在10萬+級別的緊湊型SUV市場當中，寶駿RS-5仍需面對諸多強有力的競爭對手，中國品牌當中有長安CS75、吉利博越、比亞迪宋等熱門車型，甚至也會遭遇如Qashqai、領界這樣的合資車型，最後鹿死誰手，我們拭目以待。

活動時間2020年3月2日 至 2020年3月6日>