日前，我們瞭解到，國家五部門針對消費者反映的特斯拉電動車存在的異常加速和電池起火等問題約談了國內特斯拉公司，敦促其加強整改落實，自覺積極維護消費者合法權益，這五部門主要包括市場監督管理局、工信部、網信辦、交通運輸部和應急管理部消防救援局。

自從新能源汽車逐漸鋪開以來，自燃現象就層出不窮，雖然特斯拉轎車自燃早有先例，但是網上輿論卻更願意盯著國產品牌轎車自燃大做文章。

新能源車的電池本身就存在風險，即使是比亞迪宣稱的刀片電池，也不能完全排除沒有自燃或者碰撞自燃的風險，因為即使是百分之零點一的隱患，也有可能造成事故。所以，如果購買了新能源車，那麼一定記得購買自燃險。

特斯拉失控的事例也不止一例，前有小區撞樓，現有廣場衝入廁所，雖然官方都給予了看似“合理”的解釋，但是此次被約談，也間接說明了消費者的呼聲很重，國家有關部門也有必要對管理安全和生產安全進行督導。

新能源汽車的發展非常快，隨之而來的就是各種潛在的安全問題。如果不在初期引起重視，後面肯定不好收尾。國家針對新能源汽車製造生產和測試發售，還是要制定明確的規範，加強監督檢查，尤其是對於自動駕駛輔助功能的檢測和鑑定，是否要有一個行業標準，一方面防止虛假宣傳，另一方面也防止使用者盲目信任，造成二次事故。

編輯總結

電車雖好，但不要盲目信任。電動車的保值率不高是公認的事實。究其原因，電池組帶來的貶值是最大的，一方面它的續航里程會有明顯衰減，另一方面它的安全性會有下降，特斯拉並不是神，它生產的電動車同樣會存在這樣的問題，就像它同樣會因為各種原因自燃一樣。所以，不要總把批判的目光放在國產品牌身上，監管好這樣的外資企業，可能更有意義。