在合資小型SUV的競爭上，本田基本是獨一檔存在，就在前幾天公佈的今年1月份銷量榜單，由本田Vezel與XR-V組成的雙拳組合共售出超2.5萬輛新車，遙遙領先竟品之一的福斯探歌等。

近日，有海外媒體就率先曝出這款功勳車型換代車型的更多資訊。補充一句，此番曝光的全新一代HR-V對未來推出的全新Vezel與XR-V有較大的參考意義。

這點有一定可能性，一來Vezel/XR-V面向的是年輕消費群體，對其而言“顏值”對購車的起不小的影響，二來現款Vezel/XR-V的尾部造型稱得上動感，新款只需小幅壓低尾部，並降低車身高度，勢必就有幾分轎跑SUV的姿色了，簡言之就是無需較大調整；最後，轎跑SUV極有可能成下一個細分市場的爆發點，順勢而為才能有所為。

對此，想（yi）象（xiang）豐（tian）富（kai）的外媒已經根據現有資料繪製出下一代車型的造型了。

雖然全新HR-V與全新FIT將為“近親”，但就造型來看，兩者還是有很大不同。FIT走的是乖萌路線，圖中的HR-V則是一副穩重，甚至有一絲“小號CR-V”的既視感。

此外，全新HR-V將改為轎跑SUV，但圖中展示的側面姿態基本與現款類似。同樣，尾部也有幾分現款的影子，尾燈則改為貫穿式設計。筆者認為，關於HR-V的造型設計，仍然存在較大的可能性。

（現款HR-V）

據悉，全新HR-V將基於全新FIT底盤打造。但就車身尺寸而言，全新HR-V是不減反增。

透過上表可以看到，全新HR-V尺寸幾乎全面領先現款XR-V/Vezel，高度有可能是造型帶來的影響，預計新款將會擁有比現行車款更出色的內部空間。可見進一步發揚自身優勢，是XR-V提升競爭力的手段之一。

動力方面全新HR-V也有給到驚喜，除了沿用現款1.5L自吸發動機外，1.8L自吸發動機或被1.5T增壓發動機取代。

混動版將會採用與全新FIT/JAZZ（中國產即FIT）相同的Hybrid 動力組合，即1.5L發動機搭配雙電動馬達組成的e:HEV混動系統，上述動力總成均有望同步在未來的中國產版本上。

作為本田在國內最重要的車型之一，全新HR-V走的是稍顯激進的路線。基於全新平臺打造的它，主動求變化身轎跑SUV，通過增加尺寸、豐富動力總成等方式，全面提升產品力。