歐洲火熱的新能源汽車市場也使主要品牌在當地的電動化攻勢更加激烈，競爭也更加激烈。從2020年12月的歐洲新能源汽車銷售排名中可以看出，大眾ID.3排在後面，超過了特斯拉Model 3和雷諾Zoe奪得銷量冠軍，展現出大眾集團MEB純電動汽車平臺強勁的競爭力。但是，從2020年的角度來看，歐洲純電動汽車領域的“常青樹”雷諾雷諾Zoe依然以近10萬輛的銷量成為歐洲最暢銷的新能源汽車，緊隨其後的分別是特斯拉Model 3、大眾ID.3和現代KONA EV。

除大眾汽車外，賓士和寶馬等德國汽車品牌也正在加快推出電動汽車產品的步伐和速度，其他歐洲汽車品牌也不甘落後。沃爾沃是第一個宣佈全面電動化的汽車品牌。

不僅汽車公司，零部件供應商也感受到了危機，並將業務重心從傳統的內燃機零部件轉移到了電動汽車零部件和軟體上。如果他們不能適應電動化的總體趨勢，那麼許多為內燃機車輛提供零件的供應商可能會面臨生存危機。隨著電動化的發展，未來約50％的傳統燃油汽車零部件將消失。

許多分析家預測，在排放標準持續收緊和補貼政策持續的背景下，再加上大眾，特斯拉，雷諾等大型汽車公司大量上市新車的上市，歐洲新車將成為於2021年推出。預計註冊的能源汽車數量將超過200萬輛，市場份額預計將達到15％至20％。