對於B級車而言，很多廠家都視為兵家必爭之地。其中，德系車的雙雄在B級車市場佔了很大一部分的市場份額。今天我們就來了解一下福斯的Magotan車型為什麼能擁有這麼高的影響力，自進入中國以來，其銷量保持的非常平穩，我們一起來看一下。

動力部分，新款的Magotan有兩款動力排放，分別為1.4T和2.0T,其中1.4T採用的是我們熟知的EA211的發動機，2.0T則是著名的EA888發動機，這兩款發動機相信小夥伴們都有所耳聞。

與這兩款發動機相匹配的是七擋雙離合的變速箱，得益於這套黃金動力總成，全新Magotan的油耗保持的相當不錯，百公里只有六升左右，而它的百公里加速更是取得了不錯的成績，其中高功版的Magotan百公里加速只有7.2秒，對於一款以商用為主的B級車，這樣的資料是十分漂亮的。

外觀方面，全新的Magotan採用的是海外版的Passat造型，這也難怪很多小夥伴們說Magotan才是海外真正的Passat，這也是有一定道理的。它的前臉採用了扁平化的設計，搭配上LED大燈和貫穿式的中網格柵，整個前臉顯得非常的有神。

車型的側面，全新的Magotan相較於老款沒有改變太多，但是依然出色。從車前示寬燈一直貫穿到尾燈的腰線，力量感十足，再搭配上雙色輪轂，全新的Magotan側面看起來較為簡潔，但是商務氣質不言而喻。全新Magotan的長寬高尺寸分別為4866/1832/1467mm，軸距是2871mm，相較於老款，全新Magotan的軸距增長了不少，高達59mm，所以它的車內空間舒適度也隨之升級，這也是全新Magotan最大的亮點之一。

車尾部分，這款全新的福斯Magotan採用了logo下面加英文字母的設計方式，搭配上方形的雙排氣管，燻黑的尾燈和象徵運動的黑色小尾翼，全新的Magotan在舒適性的同時也增加了很多運動的元素，整個車型的層次區分的十分不錯。

車內部分，新款Magotan其實與老款區別不是太大，整個車內採用了簡約風的設計，石英鐘，桃木裝飾，德系做工，整個商務氣質不言而喻，那全新的Magotan也是緊貼世界潮流的，它的中控屏集成了時下最為流行的手機互聯絡統，非常討年輕消費者的喜歡。

這款全新的Magotan全系配備了四輪獨立懸架，而且Magotan最牛的就是它有五種駕駛模式，當你選擇切換其中的某款駕駛模式時，其懸架會做出相應的調整。比如當你選擇了運動模式，整個底盤就會變得硬邦邦的。這一點來說，全新的Magotan還是具有相當的可玩性。

全新的Magotan價格區間是18.69萬元到30.99萬元，其實它的價格並不是很貴，入門款落地價在20萬左右，但是在一月份的排行榜中，Magotan已經跌出了前十位置，那麼高性價比的車型，為什麼排名會一下子這麼靠後？歡迎大家留言區討論留言。