在國內SUV汽車市場，福斯不得不說這一系列車型在市場當中表現非常強，對於國內的消費者來說，這種車型的它的實際用途會更廣一些，很多朋友都需要大空間的車型相對來說緊湊型的車型要比SUV類的車型在通過性方面，在空間效能方面要弱勢很多。

在整個汽車市場當中，我們車型是非常多的，但是並不能保證每一款車型都能夠成為高階豪華品牌車型，我們今天所處的這個車型就是如此，這臺車市中華V7，中華集團與BMW集團斥資36億搞研發，可是截止到目前來說，成績並不是特別理想，甚至是虧損狀態，虧損36億的中華集團仍然不認識，我造出最新款的“x5”的車型在銷售量方面依然慘淡，這臺車比停產還要難受。

對於華晨汽車，我相信大家都非常清楚，特別是華晨BMW在國內的銷售量方面是非常強勢的華晨中華，整體上來說他的實力也是非常的強勁，大家都能夠看得出來，在中國陸地上跑的BMW5 Series，BMW三系，或者是BMWx3等眾多車險基本上都是由華晨中華代加工的在造車能力方面確實比較強。

但是自家品牌華晨中華系列的車型在市場當中表現的不容樂觀。不過不得不說中華V7這款車型雖然說穿了一身的名牌，但是在市場當中的銷售成績表現讓很多朋友位置可惜。

華晨汽車與BMW汽車在之前共同拿出了36個億搞科研研發，但是相對來說結果並不是特別好。其實我們都非常清楚，華晨系列與BMW系列他們之間肯定是有技術合作的，這是在所難免的。我們今天所說的這款車型，在兩者之間的技術上比和程度就非常高，華晨中華圍棋這臺車在2019年8月份的時候剛剛上市，但是這臺車在銷售量方面非常差，總銷量不足3000臺。

雖然說這臺車被很多朋友定義為“中國版的BMW”，但是很多朋友對於這臺車還是存在著很大的質疑。不管怎麼說，這臺車在市場當中依然還是在銷售的，它整個的外觀造型設計也是非常的不錯。前臉的設計是採用了家族化的設計方式，整個外觀造型也是比較飽滿的。

作為一款中型的SUV車型，這臺車在車身尺寸方面表現車長4702mm，車寬1932mm，車高1753mm，軸距2770mm。雖然說這臺車是2019款的車型，雖然說他是在2019年8月份時候上市的車型，但是仍然會有一部分車型是屬於國六版本的車型，也有一部分車型是屬於國五版本的車型。

如果有朋友看中的話，一定要看清它的排放標準。

雖然說這臺車僅僅只是一個13萬左右開始起步的車型，在外觀造型方面也是有一定的設計理念，在內飾方面的整體打造以及質感都還做得是比較不錯，整個中控臺是採用了對稱式的設計風格，同時也加入了亮色的鍍鉻以及亮色的飾板，讓這臺車活越年輕了很多。

無線也是較為出眾，這臺車全系車型都標配了七英寸的液晶儀表盤，同時還有10.4英寸的觸控液晶屏，GPS導航系統幾乎是屬於標配專案。三幅式的多功能平底化設計的方向盤在手感方面比較出眾，同時全系車型都採用真皮材質包裹，支援手動上下加前後四向調節。

最後我們再來說說這臺車最大的亮點，那就是在動力方面，中華V7與BMW搭載的是同款發動機，分別是1.6T的四缸渦輪增壓發動機與1.8T的四缸渦輪增壓發動機。

在傳動系統方面採用的全部都是七檔雙離合變速箱。最大馬力，204匹以及231匹，峰值扭矩分別為280牛米以及300牛米，在動力方面的調教更多的是偏向於略高一些，相比較於國內眾多的中國產車型來說，變化並不是特別大，但是相比較於福斯以及日系的很多車型來說，這臺車的動力表現更高。