都說法系車設計特立獨行，充分體現了法國人天馬行空的想象和追求浪漫的性格特點。比如最新款的標緻508內飾，走進車廂一看內飾，幾乎所有人都會眼前一亮。中控鋼琴式的控制按鍵、飛機式的擋把，再加上尺寸不大的方向盤，一切看上去都是那麼的與眾不同，同時又稍微帶著一點浪漫運動的氣息。

再來看看同是法系車的DS7，這輛車最大亮點之一就是車燈，每當大燈開啟時，前大燈裡面的三顆水晶般的LED燈組就會旋轉過來，三顆燈組切面複雜，細節豐富，僅僅是這個旋轉動作就讓人讚不絕口，讓人不得不服法國人的設計。

當然，這麼有藝術感的大燈只出現在DS7的高配車型當中，而且據說這個大燈的零售價不菲，如果一不小心撞話了，自費更換能讓錢包“大出血”。不過，DS7作為DS品牌最新款的SUV，讓人過目不忘的設計遠遠不止車頭大燈，尾燈同樣讓人驚訝，菱形條紋裝飾的尾燈據說靈感來源於盧浮宮的玻璃金字塔。

而法系車的另一個品牌雪鐵龍也有自己的獨到設計，比如雪鐵龍C6旗艦車型上的內飾用了大面積Nappa包裹，而且皮質表面採用了溫莎千鳥格紋理點綴，質感別具一格，讓汽車內飾看上去也有高階箱包的感覺。

不可否認，法國人在設計上確實有一手，大家熟悉的奢侈品牌中很多都是來自法國，比如：紀梵希、迪奧、路易威登、巴黎世家等，這樣看來法系車上那些天馬行空的設計就顯得不奇怪了。

但法系車的設計水平其實是不穩定的，有些設計讓人驚豔，有些卻讓人匪夷所思。而且法國人的設計特別極端，要麼特別漂亮，要麼特別醜，在法系車中當然有不少設計讓人驚豔的地方，但也有很多令人匪夷所思的作品。

老款的雪鐵龍畢加索就是醜得特別明顯的例子，作為一款7座MPV，畢加索的車頭十分圓潤，側面線條卻像一條大弧線，給人一種畏畏縮縮的感覺。

這輛車的新車指導價為12.58萬-15.78萬，按理這輛2004年就上市的7座MPV，十幾萬的售價其實並不是特別貴，銷量應該不錯才對。但事實是這輛車的銷量十分慘淡，個人認為這車的外形設計必須背鍋惹。好在新款車型外形已經有改善，雖然沒什麼讓人特別驚豔的地方，但起碼不會讓人覺得醜。

但進入中國那麼多年了，法國人似乎還不了解中國人的審美。2月24日，雪鐵龍在線上舉行了經銷商誓師大會，在品牌成立100週年的年份裡，雪鐵龍決定在中國市場開始發力，會上雪鐵龍宣佈2020年在中國汽車市場推出一款全新的車型——東風雪鐵龍C3L

據說該車型定位介於c-Elysee和C4L之間，看起來像一款跨界車型。網上已經流出了申報圖，可以看出其實更像一輛底盤加高的轎車，設計保留了轎車後面的車屁股。

不過從照片上看，該車的側面線條並不十分流暢，看上去感覺像硬把一輛車的車屁股上砍一刀，硬生生的做出一個後備箱來，總之，外形設計並不是那麼協調。

這樣的跨界車型其實並不符合中國人的審美，在2020年的今天推出這樣的車，說明雪鐵龍終究還是不懂中國人。如果價格不是特別便宜，估計C3L也難逃銷量慘淡的命運。

內在方面，據說該車採用了代號為HN11的1.2T三缸發動機，最大功率為85kW(116匹)，峰值扭矩190N·m，匹配6速雙離合變速箱。大家都知道國人對於三缸機一直很抗拒，現在很多廠家都迫於銷量壓力逐漸在三缸車型的基礎上推出4缸版本車型，如果C3L全系用的都是三缸機，那該車上市後的銷量確實不容樂觀！

總之，奇怪的造型加上三缸的動力，雪鐵龍想通過該車型提振整個品牌在國內的，我看難！