近日，密歇根大學研究人員進行了一項鋰電池壽命的研究，其中也對電動汽車動力電池壽命進行探索。研究發現，在使用過程中遵循九條建議，就能充分延長動力電池的壽命。

一、動力電池保養應遵循9條建議 電流、電量、溫度是主要影響因素

近日，密歇根大學的研究人員對鋰離子電池壽命進行研究併發布了一份報告，報告中對生活中常見的鋰電池進行了深入研究，同時也對電動汽車動力電池提出了幾項延長使用壽命的方法。

▲報告已發表於期刊《Journal of Energy Storage》

報告中表示，研究人員在對數十篇學術論文、動力電池製造商使用者手冊以及客戶服務中心網站的資訊進行彙總後發現，動力電池溫度、電池迴圈次數、迴圈頻率、電池電量、充電電流、充電電壓等六個因素都會影響動力電池壽命。其中，充電電流、電池電量和溫度三個變數是影響動力電池壽命的主要因素。

▲報告總結了6種影響動力電池壽命的因素

也就是說，在日常使用過程中，如果關注並控制電池的電流、電池電量和溫度這三個變數，汽車動力電池的壽命就會明顯延長，減慢電量衰減。

報告指出，日常使用電動車過程中，九條使用建議可以延長動力電池的壽命。

1、車輛行駛或停放時，應儘量避免暴露在高溫當中。

2、應儘量避免在低溫下行駛，尤其應該避免在低溫狀態下充電。

3、儘量避免動力電池處於100%電量狀態。

4、儘量避免動力電池電量處於0%。

5、避免使用快速充電。

6、避免動力電池快速放電。

7、避免在潮溼環境下行駛或停放車輛。

8、避免動力電池出現外觀損壞。

9、遵循製造商的其他使用建議。

二、日常使用：儘量避免極端環境 還要少用快充

研究發現，不同的車企向用戶提出的使用建議也不盡相同，研究人員對BMW、雪佛蘭、福特、飛雅特、本田、現代、起亞、賓士、日產和特斯拉十家汽車製造商的動力電池使用建議進行彙總，一共可以分為四個類別，分別是溫度、電池電量、充電電流以及其他建議，如下表所示。

▲報告總結不同車企動力電池保養建議

在實際使用過程中，具體應如何呢？報告給出了四個方面的建議。

1、電池使用溫度

報告中說，無論是高溫還是低溫，都會減少動力電池的壽命。如果車輛有電池冷卻功能，那麼開始充電時，電池會首先冷卻再進行充電；而沒有電池冷卻功能的車輛應在自然環境下電池冷卻後再進行充電。而在低溫環境下，應使用電池預熱功能之後再進行充電。

2、電池充電電量

報告建議，應儘量避免完全充電或完全放電。例如，如果車主需要使用電池30%左右的電量，那麼從80%電量使用到50%的電量最佳，而從100%電量使用到70%電量對電池壽命影響更大。

此外，如果沒有特殊需求，動力電池電量不宜充滿，也不應該完全放電，而應該儘量保持在80%左右的電量，或者在電量達到100%時及時停止充電。

報告中還說，如果車輛需要長時間停放，動力電池電量儘量保持在20%以上。

3、控制車輛充電電流（功率）

報告指出，應該儘量使用標準充電功率進行充電，儘量不要使用快速充電。此外，也需要避免動力電池快速放電。也就是說，不建議使用者急加速。

4、其他方面

報告建議，應儘量避免動力電池出現物理損壞。電池如果出現彎折、變形或者其他物理損壞，不但會造成壽命衰減，甚至還會出現安全隱患。此外，也應避免車輛長時間停放或行駛在潮溼環境，以免出現部件生鏽。

報告作者Greg Keoleian表示：“通過改變日常使用中損傷電池壽命的行為，電池就能使用更長的時間。這對於地球環境也有積極的作用，因為回收處理廢舊電池時也會產生大量溫室氣體。”

結語：電動車使用“痛點”需要動力電池快速進步

電動汽車的研發正如火如荼地進行，但動力電池在實際使用中仍有不少“痛點”，充電速度慢、續航能力不行、電量衰減較快……不過，這些“痛點”對於燃油車來說從來都不是一個問題。但是，人們的未來出行，仍要依靠電動汽車。

目前，電動汽車的發展仍在上升階段，動力電池科技也在不斷突破，相信在不久的將來這些“痛點”會被一個個攻破，讓電動汽車在使用、維護過程中都更加便捷。