2月28日，天空飄著細雨，春雨貴如油，儘管突如其來的一場疫情打破了很多人的原本的規劃，但是春天到來的腳步並未受到任何影響。記者通過了解得知，位於紹興高新區的天際汽車產業園區已經復工，除了每一位員工佩戴口罩外，這裡和平常的忙碌沒什麼不同。

而位於上海的天際汽車管理和研發總部，也在有關部門批准之後又進進出出了一些年輕人，與隔離在家的同伴們通過各種雲端會議熱烈的討論；春光無限好，對於天際人們來說，為了小目標，大夢想，只爭朝夕。

天際汽車董事長兼CEO張海亮

天際汽車董事長兼CEO張海亮則更加忙碌，一邊關心員工們的疫情防護，一邊不斷與政府、投資人以及合作伙伴溝通合作事宜，同時還要評估疫情對於交付的影響，想著如何安排能夠在供應鏈復工之後儘可能的搶回時間，更重要的思考企業高速發展中，從產品到營銷服務如何更穩健，更創新，更貼近使用者。出差，隔離，視訊電話，手機，張海亮不停在各個工作場景中穿梭。

這一切與天際在今年的交付日期漸進有關。然而一則人事變動的傳聞擴散開，讓輿論開始猜測：天際汽車任命陳敏接替向東平擔任CMO。臨陣換將，天際發生了什麼？

2月28日晚上，天際汽車對外發布官方訊息，宣佈陳敏接替向東平擔任天際汽車首席營銷官。

天際汽車新任首席營銷官 陳敏

自從2018年11月正式對外宣佈天際品牌以來，這家新造車企業並沒有像其他新企業一樣為搏出位做很多噱頭的動作，與企業有關的都是產品，技術，工廠，乃至營銷與服務的建立，一步一個腳印走的踏踏實實，給外界留下的感覺是“靠譜”。而隨著交付期臨近，企業與產品的關注度也日趨高漲。疫情期間整個社會瀰漫著共克時艱守望相助的氛圍，更不用說處在臨近交付這種關鍵時刻的創業公司。CMO向東平在這個時間傳出離職的訊息，讓媒體開始是覺得難以相信，隨後輿論對天際汽車產生了多種猜測，甚至也讓很多人擔心天際發展是企業出了問題還是人出了問題。

對於外界的猜測，2月28日，剛剛與投資人會談結束的張海亮向寰球汽車表示，天際現在執行一切正常。他尊重向東平的個人選擇，並感謝他對天際汽車做出的貢獻。

採訪中寰球汽車獲悉，作為新汽車企業中最具代表的企業之一，天際汽車近期在圍繞產品製造、銷售、服務和投資等各領域開展工作。

和工廠投產準備一樣，隨著首款產品ME7即將上市，天際汽車內部也在不斷為提升產品和服務做準備。天際汽車銷售業務部門員工向寰球汽車介紹，和其他新汽車企業先推產品、後做服務不同，團隊溝通後認為，要把產品和服務提到一樣的高度，尤其在新能源汽車的充電等服務問題上，要做到“既有好產品、也有好服務”。為此，春節過後，履新後的天際汽車首席營銷官陳敏也帶領團隊開始營銷領域的深度創新變革，踐行張海亮在之前對外承諾的致力於成為“使用者定義的公司”，使用者定義產品，使用者定義服務。而這些，顯然需要陳敏這樣經驗豐富，在傳統車與新能源領域都有著深度積累的老將，干將。

“單純按照傳統車企的老經驗做新能源的營銷，尤其是在創業公司，是一定無法滿足使用者需求的，也是絕對沒有競爭力的。”張海亮說。

除了大型活動，建立天際汽車後的這幾年，本就低調務實的張海從來不願在公眾面前為了博眼球發表聳人聽聞的言論，在採訪中他不習慣談情懷，更喜歡跟人聊技術聊產品，遠到科技前沿AI材料科學趨勢，近到各種電池電機新技術原理乃至引數，談他從一個使用者角度對於產品和服務的感受與要求，說的神采飛揚，這都無不昭示出一個理工科博士的本質。對於曾經當過福斯總經理的張海亮來說，他身上有著德國汽車製造業的嚴謹，甚至從創業初期他就表示不能給自己留下遺憾，因此在做每一件事情上張海亮都要求的非常嚴格。不過和其他汽車創業者不同，張海亮又是一位學者型企業家，不想過多的去講過程，而是希望用結果證明一切。

就在接受寰球汽車採訪過程中，張海亮先後因為幾個臨時重要的會議而被迫中斷。和他同行的工作人員告訴記者，這一天他要和政府、投資、上下游合作伙伴等多方人員見面，而且還要進行新產品的研發和生產等工作。採訪中寰球汽車獲悉，針對外界最關心的融資問題，目前天際汽車進入B輪融資，正在按計劃進行。

和張海亮一樣，隨著ME7臨近上市，整個技術團隊在首席技術官牛勝福的帶領下對車聯網、品控等各個細節做最後的優化。就在2月28日，位於牙克石的一支天際業務團隊還在對產品進行道路測試。在筆者印象中，去年就在牙克石出現過，新勢力中不計成本反覆打磨測試的案例不多，更多的新勢力已交付產品中筆者聽到的是“拿使用者當小白鼠”的坊間揶揄。這也是天際堅持德系品質標準的執著，從而顯得與公眾印象中的一些新勢力不太一樣。

資料顯示，天際首款產品ME7在動力方面擁有強大的三電系統，採用戰略合作伙伴德國博世最新一代扁銅線永磁同步電機，該電機效率高達98%，電芯能量密度達258wh/kg，系統密度大於165wh/kg，綜合工況下西航里程達530km，在60km/h等速下續航里程達到了驚人的700km，在快充狀態下僅需48分鐘即可實現電量從0%-80%。另外，天際ME7車內獨有5+X屏，通過手指拖拽就可分享不同螢幕間的娛樂、行車內容。15.6英寸中控屏，整合燈光、天窗、座椅等多種功能，前排座椅背後2塊12.8英寸的觸控式螢幕幕，與副駕駛的螢幕一樣集成了多種娛樂功能，並可關聯外接4部手機或移動裝置。

越漂亮的引數給研發團隊帶來的壓力就越大，一位在牙克石參加產品測試的員工透露，ME7很多技術引數是其他企業不敢做的，這就考驗產品的一致性和品控，必須保證最終交付後消費者的體驗和引數沒有差距。

在工廠生產上，位於浙江紹興的天際汽車智慧工廠儘管受疫情影響延期復工，但SQE與物流團隊已經摸排了所有零部件供應商的情況，保證ME7產能按照規劃執行。

一場突如其來的疫情從冬天延續到春天，無論是巨集觀的行業經濟，還是微觀的企業，都需要一年四季的溫差，櫛風沐雨，才能迎來金秋的喜悅。尼采曾經說過，“那些所有打不倒我們的，終將使我們堅強”。張海亮想必為企業定名天際的時候，看到的是未知而美好的遠方，也一定預計過風雪載途，然而無論是風雨和彩虹都是過客，只有天際才是他和天際人們探尋的夢想。“等著我們的車交付吧，沒多長時間了，一定要來體驗一下，你一定喜歡。”一年之計在於春，忙碌的張海亮不忘發出邀請。信心十足，誠意滿滿。