隨著近幾年政策的扶持和市場的發展，純電動汽車領域已經頗具規模，無論是新勢力車企，還是傳統廠商，其推出的旗艦純電車型都相當出色。在新能源市場逐漸火爆的同時，各家的產品也有著鮮明的特點和完全不同的傾向。本期就挑選出以下三款車型，分別是作為新勢力代表的蔚來ES8、作為電動智慧超跑SUV代表的榮威Marvel X以及傳統豪強高階新能源車代表的唐EV，看看究竟哪款，最得你心？

蔚來ES8

指導價：44.80-50.60萬

蔚來ES8的外觀其實很有開創性，比起自家的旗艦跑車EP9，ES8其實更像是奠定未來設計語言的一款產品。分體式的大燈搭配巨大的鍍鉻飾條進行分割，燻黑的進氣格柵進一步增加了前臉下半部分的一體性。側面緊緻的造型使得這臺超過5米的SUV看起來特別修長，懸浮式的車頂也符合當下的市場審美。

配置方面，除了各種輔助駕駛系統以外，蔚來ES8和其他車輛最大的不同當屬NOMI系統，除了可以通過語音互動進行玻璃升降、天窗開合已經音樂播放等功能的控制以外，其擬人化的設計也相當新奇。女王座駕和7座的佈局使得整車的舒適性和實用性表現十分出彩。

動力方面，搭載了兩臺功率分別為240kW的交流非同步電機並配合一臺用來減速的單速變速。480kW的綜合輸出加上840N·m的最大扭矩可以讓這臺2.5噸重的SUV在4.4秒內完成破百，優於目前大部分主流的燃油競品。目前長續航版本的里程達到了425km，加上蔚來獨有的換電功能，讓這臺新勢力代表車型顯得很有誠意。

目前，蔚來ES8在今年8月的銷量為1808臺，位居新勢力銷量排行榜第二位，達到了35.5%的市場佔有率。這個銷量與其本身較早發售不無關係，但最近蔚來的財務狀況，或將為其帶來不太樂觀的銷量表現。

榮威Marvel X

指導價：26.88-30.88萬

榮威Marvel X的外觀應該是今天三臺車裡最接近燃油高效能車的一款，家族式的設計使得前臉看起來相當熟悉，兩側L形的點綴頗為精緻。側面協調的線條和類似跨界車的包圍很有運動氣息。尾部貫穿式的鍍鉻飾條和多種材質的搭配使用也讓整體的層次感營造相當出色。值得一提的是，獨有的藍色車身讓榮威Marvel X顯得與眾不同，其外觀在今天三款車型裡的接受度應該是最高的。

配置方面是榮威Marvel X的一個亮點，特別是在智慧化的部分，像是AI Cruise全速段自主巡航、自動泊車、LDW車道偏離預警功能、LDP車道偏離糾正功能等都一應俱全。不過其配備的斑馬智行3.0-MARVEL專屬版系統流暢度著實一般，希望後續可以通過OTA進行升級改善。

動力方面，全驅版車型通過前單電機、後雙電機的配置達到了222kW的最大輸出和665N·m的最大扭矩。由於本身1.8噸的重量，因此即便動力輸出較低，但也能在4.8秒內完成破百。只是較低容量的電池使得全驅版的續航僅有370km，後驅版稍高，不過也只是407km。

榮威Marvel X在8月的市場銷量為1021臺，整體表現相對一般。前幾個月相對低迷的銷量也在一定程度上說明了榮威目前在高階純電動車方面還缺乏更讓消費者動心的亮點。

唐EV600

指導價：25.99萬-35.99萬

唐EV600的外觀是基於唐DM升級而來，原本橫幅式的前進氣格柵被多個鍍鉻方塊代替，保險槓兩側的進氣口貨真價實。側面造型則與唐DM如出一轍，得益於大尺寸輪轂的加持和腰線的堅挺，唐EV600的側面看起來非常厚重感十足。融入車身造型的懸浮式車頂一路延伸到尾部，貫穿式的細長條車燈配合字母尾標看起來相當精緻。

配置方面是唐EV600的一個弱勢，雖然主流的道路交通標示識別、ACC自適應巡航、車側盲區監測功能還有，但大多還沒有達到L2級別的水平。不過在傳統配置上，像可開啟的全景天窗、前後座椅加熱等都非常豐富，可選裝的賽車級的高效能配件包以及各種黑科技包等則為消費者提供了別樣的選擇。

動力方面，前後電機的加持讓唐DM綜合功率達到了360kW，最大扭矩為660N·m。續航在不計入能量回收的情況下也能有414km的表現，加上本身三電系統的完善和不錯的價效比，使得唐DM的效能表現和穩定性上有著不錯的市場口碑。

唐EV600在8月銷量550臺，雖然整體的成熟度比起另外兩款產品要更好，但唐DM和比亞迪旗下的新能源產品都分走了不少銷量。加上本身車市的低迷，銷量的短暫下滑也是在所難免。

結束語：可以說，這三款主流的純電SUV都有著各種的優缺點，唐EV600有著出色的產品口碑和不錯的價效比。而榮威Marvel X雖然僅在智慧化配置上頗具亮點，但沒有明顯缺點的它也能夠俘獲一些消費者的芳心。雖然整體的引數十分喜人，但目前的完成度也確實不及後來者的ES6，目前的市場口碑也是兩極分化。對於純電動車來說，消費者除了考慮價格、配置、續航以外，其實最終還得迴歸自身的使用場景，只有搞清楚了自己的需求，那麼才能選到合適自己的車型。