​Author / Moore

PART 1 の Honda Odyssey

Odyssey，本來就是“漫長的旅行”的意思。

Honda Odyssey，一個極其美好的名字。我想，如果不是平時習慣了獨來獨往，買個七座車上座率14%，我還真想開著ODYSSEY去旅行呢！

ODYSSEY是基於Accord平臺上造出的車子，所以在改裝上面許多原理都與Accord通用，到目前為止一共發售了五代。

第一代是1994年-1999年的產品，代號RA1-5，前期使用的第五代Accord上的F22B SOHC引擎，傳動系統是4AT變速箱，馬力有130匹，車重有1470KG，所以如果坐上七人可能是動力不夠用的。

所以到了後期，改換成了六代Accord的F23A引擎，以及一款J30A V6引擎，馬力分別是150匹以及197匹，這就完全夠用了，你要知道Accord2.3跑起來的感覺是元氣滿滿的。

第二代ODYSSEY的代號是RA6-9，生產年份1999-2003，這一世代廣州HONDA開始正式中國產，和第一代相比車身重了100KG，車身，軸距，以及寬度都有一些提升，動力系統延續了第一世代後期的F23A以及J30A。

第二代的顏值並不高，看起來十分商務，尤其是那15寸的大餅輪轂，像極了GL8……國內的庫存車一直賣到將近2005年，現在收一臺RA6回來大概也就一兩萬塊的樣子。

第三代代號是RB1以及RB2，RB2是4WD的，國內沒有，國內只有RB1，廣州HONDA從2005年開始正式生產（JDM版本則是2003-08）。

RB1在效能方面較上一代大幅度提升，全新同步了第七代Accord的K24A發動機可以在5500轉的時候輸出160匹以上的馬力，傳動系統也更新到了當時比較先進的5AT。

這一代ODYSSEY目前在中古車市場價效比是最高的，它的排放等級也比較高，甚至有國4排放的，價格在6萬-8萬元不等，遇到車況好的買一臺來那可真是香，嗷！（沒什麼，叫一下）真香！

至於第四代，2008年開始生產，一直到2013年，代號RB3以及RB4。

這一代的效能是所有ODYSSEY裡面最高的，K24A8引擎在6800轉的時候可以輸出到180匹馬力，這臺車子的動力感十分充足，具體後面的文章裡會提到。

而第五代，從2013年一直到現在，代號RC1以及RC2。

因為排放限值，因為“地球夢”，馬力較上一代有所下降，後面也改成了側滑門，模擬7速的CVT變速箱讓這一代ODYSSEY顯得更加商務，不過或許可玩性較前兩代大大下降了，對了，在東風HONDA那裡還有它的姊妹款，叫作ELYSION...

由於改裝過第六代Accord（Accord與ODYSSEY同平臺），所以如果改裝第二代ODYSSEY，把那F23A改成F20B藍頂VTEC引擎，線路怎麼接？正時以及凸輪軸怎麼調整？波箱裡需要換哪幾個電磁閥？車艙內空調管怎麼重新佈局？ —— 這些都不算難，唯一的難度在於如果改成手動變速箱，波箱支架可能得自己做一個，而已。

但我始終覺得平衡才是最好的狀態。

可令我最難忘的，還是RB3，雖然我不曾擁有過它，但我曾駕駛過它挺久，那段時間，或許我是車伕，或許我是一匹走狗，那是一段令我感到難受的戀情，或許，唯一的收穫就是我開過那臺RB3。

PART 2 の 奇幻旅程

我很喜歡撿東西，我曾經在報廢場撿過一臺伊拉克戰損級的GD1，拿回去洗洗乾淨，貼上貼紙，保養了一下，變成了一臺不錯的代步小車；

撿到的毛絨玩具，洗洗乾淨，掛在車上一起去旅行。

我有三隻小狗，兩隻是我撿來的，甚至……還“撿過”女朋友。

那是2015年的夏天，我開著藍色的JST遊走在鐘山風景區，做著我的“順風車生意”，在下馬坊地鐵站帶著一個姑娘，大概她看著我開車的動作很帥吧！回頭交換了手機號碼，我以為我在森林摩爾的廣告牌下遇到了天使*（出自頭文字D第十五集“我在板斧飯的廣告牌下遇到了天使”）。

初次見面總是美好，其實大多數時候我願意記住別人的好，而不是那些糟糕的事情，但是我總是會遭遇匪夷所思的奇遇，令我感到懊惱。

那個女孩子，是一個典型的南京女孩，和我一樣鼻音濃重的南京腔，和我一樣在金陵中學河西分校讀過書，這讓我以為我們之間會有許多共同點，當然，也包括她家那臺Honda Odyssey RB3。

- “你開車的樣子很帥，下次你開我家的車子帶我一起出去玩吧！”

- “好呀好呀。”

第二次，我們又在森林摩爾那塊廣告牌底下相見了，她開來了她家的RB3，那臺RB3很特別，在車庫裡的時候是黑色，在Sunny下卻是亮紫色。

我記得她第一次與我見面，穿著一件白色的T恤，依偎在RB3的艙門上，顯得格外的耀眼，那就是夏天的味道。

那天車子是我是我開的，RB3開起來是那麼靈敏而又安靜：噢，原來大車也可以那麼靈活，車子穿過紫金山的盤上公路，光影斑駁，車上的冷氣撲到臉上，我真切的感受到了夏日午後的浪漫……

我與她走過海底世界的海洋通道，那是一條藍色的長廊，玻璃的通道，深海魚愜意的從我們的身邊遊過……我輕輕吻過她的額頭，那天下午我覺得既短暫而又漫長，現在閉上眼睛去體驗那個下午，就彷彿是一場時間旅行。

有時候想，我骨子裡究竟是一個浪漫天真的男生呢？還是一個徹頭徹尾的渣男呢？我反覆思索，找不到答案。

她家還有一臺1.6排量16氣門的雪鐵龍富康，是手動擋的，那車我開不來，因為離合器和油門直接那個“最佳節奏點”我始終找不到，可是她卻可以完美駕馭。

- “哎盆友，你不行賴，我來開給你看！”

她操著南京話對我說，我現在很年輕，那時候更加年輕，更加年輕的我喜歡以“車手”自稱，但是那一刻我並不感到羞愧，而是覺得幸福，一度覺得自己找到了Speed Lover。

如果我和這個女孩，純粹是編織一場戀愛，那該是多美好的事情？

可惜事與願違，她的母親，過早的干預到了我們的戀情。其實換位思考，或許也沒有什麼問題，或許只是我的渣男細胞MAX，我覺得這是一件頭疼不已的事情。因為每一次和她相見都變成了四個人的見面，而我想見的人只有她。

她的父母總會對我提出奇怪的要求，例如什麼晚飯必須吃肉，什麼過年要給長輩磕頭，要融入她的家庭、參加家庭聚會，這些事情都是我所不能接受的。

包括我開著她的RB3，只要油門稍微點多一點，她的母親便滋著大牙噴著口水對我說 ——

- “小夥子，阿姨家的車子不是火箭，請你穩重。”

- “阿姨你知道你家的車子骨子就有運動基因嗎？”

—— 這話只能噎下去，講出來也是毫無意義。

類似的話，她媽媽還說過許多，不想再一一敘述，不然顯得我很婆婆嘴，雖然我本來就是個婆婆嘴，還喜歡謾罵以及羞辱別人，但是講多了也會感到疲倦。

只記得我們最後一次旅行，回去的時候她靠在我懷裡睡著了，我和她之間，似乎就像是彼此都做了一場很長的夢，當我們醒來的時候，才發現什麼“人各有志”，什麼“破鏡難重圓”。

曾經無限憧憬於認識一個喜歡開車的女生，我們互換車子，一起寫訂閱號，做最默契的Partner。但那是可遇不可求的：你越是刻意，那麼你就越難得到，我固然知道遠處有人愛惜我，可我也知道做人無求那是最好不過。

我也試圖做過妥協，結果就在巴黎聖母院倒塌的那一晚，我曾經塑造的“有情有義”、“樂於助人”等等的人設全部崩塌，似乎我這個年齡段婚姻破裂，傳出去就是“渣”，但我早已習慣別人對我的負面評價，無所謂啦。

當然，我是死都不會給別人磕頭的，我也不喜歡去類似於同慶樓的餐廳吃什麼紅燒扣肉；我只喜歡去吃菠菜卷卷，外加一杯蔓越莓優酪乳，無限次傾心於那一口清香、那一口酸甜。

現在，那個女孩早已嫁人，她近況如何，我不知道，也沒有知道的必要。

而我的人生，就是一場漫長的旅行，無論是HONDA也好，還是Odyssey也好，似乎永遠都是我的主旋律 —— 自從接觸汽車以來，我身邊就有各種各樣款式的Honda，我與這些車子一起編織著各種各樣的故事。

人生的旅程

何時是中點

何時又是終點

我不知道

我還得另覓歸途

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