談及三菱就難免會想到達喀爾拉力賽場上那道叱吒風雲的身影，堪稱傳奇。而歐藍德正是繼承這種狂野基因從賽場走向福斯的產物，經過接近三年的國內車市沉澱，歐藍德憑藉“20萬以內四驅七座”的獨有亮點在國內市場獲贊無數，從2016年至今，增長勢頭強勁，目前在華銷量已經近25萬輛，歐藍德口碑影響力已在消費者心中深深植根，成為名副其實的“都市家庭夥伴”。

歐藍德在市場上廣受消費者熱捧並非偶然，只因歐藍德懂生活更懂消費者。以80後、90後為主的年輕消費者選車購車的門檻便是顏值，顏值線上的歐藍德相比於同級車讓人眼前一亮車頭採用X型造型，車身腰線紮實，並且換裝亮黑色大尺寸輪轂，尾部手槍模樣的尾燈設計也是顏值加分項，歐藍德整體具有都市運動潮流感。內飾方面歐藍德的中控大屏周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式，豪華感飆升，全液晶儀表盤，一鍵啟動按鍵以及電子剎車按鍵設計，方便時尚。

此外，空間表現也是消費者選車購車過程中比較看重的，以空間見長的歐藍德在空間表現方面獲贊無數，擁有4705mm×1810mm×1710mm長寬高設計、2670mm軸距的歐藍德，空間在同級車中優勢明顯。而內部採用“2+3+2”的7座佈局，第二排座椅配備前後移動功能，且靠背角度也可分級調節，第二排和第三排座椅放倒之後，歐藍德後備箱更可形成913L的大空間，這樣的空間靈活度在SUV市場是比較罕見的。

當然好產品絕不止於顏值，對於歐藍德而言顏值不過是冰山一角，更讓人驚喜的是實打實的黑科技加持。

擁有“越野世家”的家族背景，歐藍德不管在發動機調校還是在四驅系統上都帶著越野基因。其中最吸引人的地方是S-AWC超級全輪控制四驅系統的應用。S-AWC超級全輪控制系統，是三菱百年造車和多年達喀爾拉力賽參賽技術下的產物，從賽場走向福斯，讓更多普通消費者享受專業級的賽車科技。它可根據不同路況，切換AWC ECO、SNOW、NORMAL、LOCK等4種控制模式，保證車輛穩定性，提升車輛在各種路況下的駕駛樂趣與安全性。

令人驚喜的是歐藍德的底盤。歐藍德的底盤是由三菱多年專業賽事經驗調教的前麥弗遜式獨立懸架與後四連桿式獨立懸架組合，操控穩定性會超出同級車一大截，即使路途顛簸，在車內感受也不會太明顯，有效保障車內舒適性。

除此之外，歐藍德還擁有超強“心臟”。三菱在發動機技術層面獨領車壇數十年，歐藍德所應用的2.4L自然吸氣發動機得到了三菱“看家本領”MIVEC技術的完美加持，能夠爆發出192匹馬力，同時還可以進一步降低車輛的油耗，有效提高整車的行車穩定性，使車輛達到多做好省的工況。

由此可見，歐藍德的硬體配置相當強悍，超強動力組合使這款城市SUV在野外也可盡情綻放自我，可靜可動的歐藍德又像極了擁有豐富生活經驗的智者，可以帶你馳騁野外亦可穿梭城市喧囂。

作為一款城市SUV，歐藍德除了擁有強芯外，在配置方面也一應俱全，細節處理十分用心。

安全問題是車輛出行中至關重要的一環，而安全配置的多重搭載，讓歐藍德有底氣在複雜城市道路中輕鬆穿行。車身的安全系統一般分為主動安全和被動安全兩方面，主動安全是車輛未發生事故時提前預警的安全系統，被動安全則是事故發生後的安全補救系統。

主動安全配置方面，歐藍德集成了ACC自適應巡航系統、BSW盲區預警系統、360°全景監控影像等智慧安全配置，時刻監控路況，大大降低發生事故機率。

在被動安全中許多人會先想到車身材質，歐藍德擁有C-NCAP五星安全評級的RISE高剛性安全車體，有效保障車內人員安全。此外，歐藍德車內還配備了7安全氣囊，相比同為20萬級別的CR-V、X-Trail等配備6氣囊的車型，歐藍德在安全防護方面更加周到。

值得一提的是歐藍德還配備了前排加熱座椅及雙區獨立空調，一車可以滿足不同成員的溫度需求，打造溫馨環境，可見歐藍德細節之處誠意滿滿。

滿是誠意的歐藍德也憑藉超強產品力，短短三年就已經得到近25萬車主的認可。其中，車主蒲松濤直言:“誰說只有Pajero才能爬雅安光頭山，我的歐藍德也爬過！”。充分體現這款城市SUV的野性。此外，車主程強補充說：“縱觀三菱的發展歷程，百年企業絕不會是一夜成名的，而是經過幾代人腳踏實地、拼搏努力的結果，三菱四驅的發展歷史，技術沉澱是研發新品的必然過程。”可見廣汽三菱品牌公信力在消費者心中已經紮根，這是對品牌的信任，更是體驗到高品質產品後的由衷感嘆。這大概就是“一朝入三菱，此生不願醒”的原因所在。

隨著二胎政策的開放，“買車要買大”逐漸成為國內消費者選擇家庭用車的又一標準，豐富的空間表現、高階的操控性、舒適的通過性，都表明歐藍德是家庭旅行不可缺少的夥伴，是20萬以內合資四驅SUV車型首選。三菱獨家的駕駛體驗加持也會助力歐藍德繼續一路走紅，領跑四驅SUV市場。