隨著史上最嚴交規“機動車禮讓行人”出臺，各種質疑聲就層出不窮，有點讚的，有吐槽的，還有吃瓜群眾等段子的。行人和機動車駕駛員都是交通的參與者，在特定的時間、規則下都有相應的路權。有很多的行人都曲解了這條交通規則的意義，認為斑馬線上機動車禮讓行人天經地義。而機動車駕駛員因為對於這條規則理解的不透徹，莫名其妙的就會收到罰單。

機動車禮讓行人限於沒有紅綠燈的斑馬線

中國式過馬路已經成為中國交通一大特色。一兩個行人是穿插在斑馬線，和機動車比眼力、比速度；一群人就可以堂而皇之的阻斷一條馬路，無論紅燈還是綠燈。禮讓行人的規則出臺後一些理解深刻的行人知道闖紅燈也是要被處罰的，闖紅燈的現象有所收斂。但是大部分行人對於這個規則的解讀還是停留在“禮讓行人”的層面，想當然的認為有沒有紅綠燈都要禮讓行人，這種理解是錯誤的！禮讓僅限於“沒有紅綠燈的斑馬線”！在紅綠燈路口一定要嚴格遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規則。

除了上述提到的有紅綠燈路口的斑馬線如何通行外，還有就是沒有紅綠燈路口的斑馬線機動車駕駛員該如何通過？是不是在這種路口就一定要剎車等到行人完全通過後才可以通行呢？如何判斷在什麼距離、什麼位置需要禮讓行人通過呢？筆者作為一個交通參與者也遇到過這種情況。在斑馬線上有些行人距離自己很遠，但是已經踏上斑馬線是不是需要禮讓？有些行人在過與不過之間猶豫不決，機動車是否可以通過呢？下面就藉助一組圖片和大家分享一下該如何正確解讀“機動車禮讓行人”。

1、行人在道路右幅人行橫道行走、未抵達道路中心線時，在左幅道路行駛的機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道。

2、行人在機動車道、非機動車道分離線外側等待、未進入機動車道，機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全前提下通過人行橫道

3、行人越過機動車道、非機動車道分割線，進入上述位置，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

4、行人沿人行橫道進入機動車A所在的車道後，機動車B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道；機動車A未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

5、行人在道路中心線等待、未進入機動車A、B所在車道，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

6、行人越過道路中心線，進入機動車A、B所在車道，機動車A、B未停車讓行的，屬於違法行為，應當處罰。

7、道路中央採用綠化帶隔離，行人在道路中央駐足區等待的，機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全的前提下通過人行橫道。

老子的《道德經》中說過“無為而治”，我們都希望天下人都能夠自覺遵守事物的客觀規律，不需要額外的法治約束，但這只是一個理想主義者幻想的完美狀態罷了，更多的還是需要健全的法律法規來進行約束。車讓人，讓出一份安全；人讓車，讓出一份和諧。文明交通，文明參與，做一個文明的交通參與者！