左前45°看車外觀有無剮蹭和劃痕需要處理是最重要的，如果條件足夠可以在晴天下觀察漆面是否正常。

開啟機蓋後發現髒跡油跡遍佈，不過沒有近期更換新零件的情況，至少證明這臺車最近沒有大的問題出現。

此車的機蓋外側通過觸控邊緣加觀察倒映物體的形狀確定有過噴漆，接下來就需要分析機蓋有無更換。

機蓋內側的螺栓拆卸痕跡明顯，並且邊緣的密封膠也不夠飽滿具有彈性，所以機蓋也更換過。

對於一臺美系車這個滲油表現已經非常棒了，如果我們在看中古車時發現油跡糊滿了發動機時就要小心，一定要用電腦檢測一下發動機是否有異常和其他故障碼。

因為這個車的外側框架沒有明顯變形，所以這裡的變形很有可能是裝配變形或者初始變形，總之就是不影響價格太多。

防撞樑作為前部最硬的結構如果有變形那麼事故一定不小，不過我們還是需要觀察內部的縱梁防止樑頭校正影響車價。

大燈是個老生常談的地方了，如果磨損過大走夜路會很麻煩，如果太新可能是後期更換，那麼前部可能就會有追尾情況發生，所以我們看車的時候要仔細觀察各個銜接的地方，分析受力點和範圍。

此車的翼子板內側漆面有彩筆標記，外加漆膜測試儀結果分析翼子板後期更換過。

有些時候我們需要拋光可能是因為劃痕，也有可能是重新噴漆過後拋光去除表面多餘物質使漆面更光潔，所以判斷零件是否更換拋光並不能作為前提依據。

比如因追尾了大貨車導致上邊樑變形切割，如果不仔細看內部膠條裡的封邊就有可能忽略掉，而在外面看到的痕跡就很可能是此車這樣。

此車外觀有多處這種老化的漆面，基本都是做工差導致的，如果整車都是啞光車漆可能在過戶時說和照片不匹配，所以千萬不要圖小便宜找小廠維修漆面。

後來我才明白這個前槓是什麼情況，根據車主說一開始前槓感覺太小太醜然後找了4s店改了大包圍，然後這麼多年驗車也沒有問題就把原車的槓扔了，但是誰成想過戶時候被卡有理也沒有地方去說。

如果這裡是日本車的樑頭可能已經大面積變形了，不是說日本車不好，只是這種防護措施做得不夠到位，因為要做到輕量化車身就一定要從這些細節減少車輛總重，這臺車因為厚重的防撞樑剛剛好沒有傷到縱梁所以這算是萬幸的了。

著車後看儀表公里數為17w，沒有故障燈常亮，怠速偏高但是無妨，接下來我們就看看內飾磨損是否符合17w。

首先方向盤作為經常觸控的物體磨損一定是最大的，如果車主手比較潮溼那麼還會加大磨損程度，不過考慮到已經17w公里了這色差就算成正常磨損吧。

別看過了這麼多年，按鍵上面的漆面還是儲存的十分完整，扶手位置的髒跡也可通過泡沫清洗劑去除。

我們看到這裡如果沒有太多髒跡需要清理可以看看有無水漬，防止車輛天窗漏水後期維護麻煩。

主駕駛座椅的磨損還算正常，因為車主是一個瘦弱的女性，所以座椅中部沒有明顯的塌陷，邊緣也僅僅是出現了裂紋並沒有開裂。

但是這個副駕駛就有點頭疼了，過於髒以至於到了髒亮的程度，這個雖然也可以通過清潔去除，但磨損位置的皮比較薄所以極有可能清洗時候刷漏。

下部的鏽蝕痕跡是判斷有無進水的重要關鍵，同時需要觀察點菸器，轉向機柱，地膠和座椅下部內側的線路及鐵連線，這些都是讓泡水車漏出馬腳的地方，只要認真就不會出錯。

那麼今天這臺車就基本看完了，外觀多處凹坑和劃痕需要重新噴漆和鈑金，右後樑頭鐵片因追尾導致變形但並未傷到主體樑，內飾雖然有鏽蝕痕跡但是並沒有泡水，最終鑑定結果是符合實際公里數的磨損。

總結：車身骨架C

1.車身加強件有修復痕跡；2.前部更換兩側翼子板；3.防撞樑更換；

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2.外觀有修復痕跡；3.外觀有修復痕跡；4.外觀有修復痕跡；5.外觀有傷及漆面的損傷；

內飾及附件 C

1.內飾有破損；2.內飾有非總成件缺失；3.內飾蓋板破損或缺失；4.後備箱隔板破損或缺失；5.抽屜破損或缺失；

最終這臺車的實際成交價格是2w整，這麼大一個suv動力十足除了有些費油外幾乎都是優點的它你會買嗎？