受新冠肺炎疫情蔓延影響，原定於今天開幕的日內瓦車展被迫在上週臨時取消。不過，不少車企在今天也召開了線上釋出會，釋出了今年的新車產品。

今天下午，福斯汽車就舉行了線上釋出會，對今年下半年即將釋出的福斯ID.4進行了預告，同時釋出了插電式混合動力版TouaregR、第八代Golf車型。TouaregR是福斯汽車R高效能系列的首款插混車型，同時也是首款可在最高每小時250公里的速度下使用駕駛輔助系統的車型。

一、福斯汽車下半年將釋出ID.4 年內還將有四款插混車型登場

釋出活動開始時，福斯汽車營運長Ralf Brandstätter對日內瓦車展取消表示支援，他表示，車展臨時取消實際上保證了更多員工、工作人員和參觀者的安全。

在福斯汽車的產品線方面，他表示，福斯汽車將在今年夏天正式交付首款基於MEB純電平臺的ID.3車型，還將在今年下半年釋出第二款基於MEB純電平臺的車型ID.4。

▲福斯ID.4

福斯ID.4將是一款純電動緊湊型越野車，續航里程預計將達到500公里（未指明測試標準）。據了解，福斯ID.4將在中國、美國、歐洲三個地區生產。

Ralf Brandstätter還表示，目前福斯汽車已經投資10億歐元（約合77億元人民幣），為福斯汽車旗下車型的電氣化提供研發支援。從現在到2024年，福斯汽車將在電動出行領域投入110億歐元（約合847億元人民幣）。計劃到2025年，福斯汽車旗下車型的二氧化碳排放量將減少三分之一。到2030年，在歐洲和中國推出的新款車型中，將至少有一半是電動車型。

此外，他還表示，福斯汽車將在今年之內再推出4款插電式混合動力車型。

二、TouaregR效能強勁 可拖動3.5噸貨物

今天釋出的福斯TouaregR原計劃在日內瓦車展亮相，由於新冠肺炎疫情影響，日內瓦車展臨時取消，福斯汽車以線上直播的形式釋出了R高效能系列的首款插混車型。

▲福斯TouaregR

在動力方面，TouaregR搭載一套插電式混合動力系統，整體最大功率可達到340千瓦（462馬力），最大綜合扭矩為700N·m。燃油發動機採用一臺3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率可達250千瓦（340馬力），電動機最大輸出功率為100千瓦（136馬力）。福斯TouaregR還能通過拖車的方式，最大可拖動3.5噸重的貨物。由於車輛帶有電子限速功能，TouaregR的最高車速被鎖定在每小時250公里。

▲福斯TouaregR

福斯TouaregR配備一塊14.1kWh的電池，如果在城市道路，可以選擇以純電方式執行。在純電模式下，福斯TouaregR的最高速度可達到每小時140公里，續航可達40公里以上（未指明測試標準）。如果駕駛員希望車輛擁有更強勁的效能，只需要踩下油門踏板，車輛就能自動調配電機和燃油機的動力輸出。

福斯TouaregR採用8速自動變速箱並配有恆時四驅系統，與中央差速鎖搭配，可以實現前後軸動態扭矩分配，前後軸可以獲得的動力分配比例在70:30至20:80之間。也就是說，福斯TouaregR可以適應不同地形的不同動力需求。

▲福斯TouaregR

由於採用了插混動力系統，福斯TouaregR油耗也非常低。根據福斯汽車官方公佈的資料，福斯TouaregR的NEDC百公里綜合油耗為城市11.8升，郊外7.3升，綜合9升。

此外，福斯TouaregR還配備了Travel Assist巡航輔助系統，核心功能是單車道居中向前行駛，同時還有ACC自適應巡航控制系統（速度輔助控制）和Lane Assist車道保持系統（方向輔助控制）等L1級自動駕駛功能。在高速公路上行駛時，車輛可以幫助駕駛員完成一些基礎性操作。為保證安全，使用這套系統的時候，駕駛員至少需要一隻手輕觸方向盤。

▲福斯汽車用一輛Passat演示了Travel Assist巡航輔助系統工作原理

此前，福斯汽車也為多個車型安裝了Travel Assist巡航輔助系統，但是使用期間，車速必須控制在每小時210公里以內。但是，在TouaregR車型上，這套巡航輔助系統可以在最高每小時250公里的速度下完成輔助駕駛工作。

在外觀方面，福斯TouaregR延續福斯Touareg的外觀風格，同時也加入了不少運動的元素，例如在車前進氣格柵加入了R字樣，車身顏色也可以選擇R高效能系列經典的青金藍色，同時輪轂選裝中最大可達22寸。

▲福斯TouaregR內飾

內飾方面同樣也透露著十足的運動氣息，無論是座椅、中控臺還是車門內飾板都有同樣的運動元素，座椅頭枕上印有R系列標徽。

三、第八代Golf亮相 插混GTE車型動力比肩GTI

除了運動氣息十足的福斯TouaregR，今天在釋出會上亮相的還有第八代Golf運動版GTI、插混版GTE和柴油版GTD車型。

在外觀方面，這一代Golf仍舊是緊湊的車身。外觀設計上有一些變化。在車輛前部，發光式進氣格柵非常顯眼，下方進氣格柵也設計成蜂巢狀，並將霧燈整合進蜂巢狀的進氣格柵。

▲福斯第八代Golf，從左至右分別是GolfGTD、GTI、GolfGTE

在內飾方面，第八代Golf的三款車型採用了數字化座艙的設計，座艙內有30色的氛圍燈，在車內可以營造出運動、柔和或者是清新的氛圍。

▲福斯第八代GTI內飾

動力方面，GTI採用2.0L渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦（245馬力），最大扭矩370N·m。

GolfGTE採用插電式混合動力系統，其中汽油發動機對大輸出功率可達110千瓦（150馬力），另外還配備一臺動力為85千瓦（115馬力）的電動機，整個插混系統的最大輸出功率可達180千瓦（245馬力）。

也就是說，GolfGTE的動力系統與GTI同樣強勁。

GolfGTE電池容量為13kWh，容量較上一代GolfGTE電池容量提升50%。在純電模式下，GolfGTE的最高速度為每小時130公里，續航約為60公里（未指明測試標準）。

GolfGTD則採用一臺 柴油發動機，最高功率可達147千瓦（200馬力），最大扭矩可達400N·m。由於柴油發動機中配備了雙SCR催化轉化器，GolfGTD也能減少氮氧化物的排放。

▲福斯第八代Golf，從左至右分別是GolfGTD、GTI、GolfGTE

此外，三款車型也都可以選配Travel Assist巡航輔助系統，功能與TouaregR車型相近，可以為駕駛員提供轉向、加速和制動輔助功能。不過，Golf三款車型的巡航輔助系統只能在最高每小時210公里的速度下使用。

結語：軟體+硬體，共同決定車企未來

福斯釋出新車就像“下餃子”一樣，得心應手。同時，整場釋出會的時間也就10多分鐘，內容主要是對未來電動汽車的展望。

在汽車電動化發展的今天，福斯似乎也有一絲慌張，希望釋出更多車型趕上電動化浪潮，並走在最前沿。今年，特斯拉作為新興車企，在短時間內取得了巨大成功，市值已經超過福斯集團，成為市值第二高的車企。

未來，福斯還需要在汽車四化浪潮中與傳統車企、新型車企同臺競爭，車企之間的競爭也會逐步擴大到軟體、系統領域。正如福斯集團執行長迪斯所說，福斯集團所開發的的軟體將會決定集團的未來。