日內瓦車展不能如期舉行，賓士則線上釋出了2020款賓士E Class。說起賓士E Class，自1946年以來，它的交付量已超過1400萬輛。重點是，賓士在2019年每賣出兩輛賓士E Class轎車中，就有一輛是賣給中國人的加長車型。

無論對於賓士E Class，還是對於中國人來說，這都是不可思議。

2020年到來，改款的賓士E Class來了。它有什麼新的亮點？對於自身有沒有進步？面對BMW5 Series，它有沒有變得更強？一系列的問題都一併而來。

亮點：智慧，低能耗

2020款賓士E Class轎車僅僅是小改款，並沒有到了換代的節點。因此，你只會看到新車在外觀上有一些改變，例如車頭燈，車尾燈都採用了最新的賓士家族元素。特別是尾燈，有人說特別像蟑螂卵。

對於賓士的最新家族元素，喜歡的人說挺好看，還可以接受，不喜歡的人表示“真難看”。車事君認為，放在SUV身上似乎挺好看，例如賓士GLC Coupe\\GLE\\GLS等車型上，國內路上也能夠見到不少這些新車了。

相對於造型，改款賓士E Class的智慧化會是更大的進步：它應用了最新一代的駕駛輔助系統。特別是自動駕駛輔助上，更進一步地貼近自動駕駛。

兩種不同的方向盤

改變後的表現在於，方向盤更換了新的樣式，並應用了電容式觸控功能。在使用自動駕駛輔助功能時候，手只需要觸碰到方向盤即可，並不需要緊抓方向盤。

除此以外，通過選裝更智慧的裝備，它能夠監測路上更復雜的路況，通過地圖資料和來自交通標誌輔助系統的資訊來響應限速變化……從車事君看來，也就是在自動駕駛上會加入更多的考慮，讓功能不顯得突兀。

對於自身來說，更好了嗎？

新款賓士E Class顯然一系列的變化，都是為了讓車輛變得更為智慧化。對於自身來說，它有沒有變得更好呢？從外觀設計來說，每個人都有不同的標準，這就不作出評價了。從智慧駕駛體驗來說，它的表現無疑是更好的，會變得更舒適。

動力方面呢？

全球車企都在電氣化程序上努力，賓士也不例外。因此，這次賓士推出了插電式混合動力車型。另外，大家都知道現在的國內賓士E300和E350是分別搭載低、高功率2.0T的發動機，E260則是搭載1.5T的發動機。

訊息稱，新款的賓士E Class通過更改尾標作為更新操作，把E300變成E350，但是它依然是搭載2.0T的發動機。而本搭載2.0T高功率發動機的賓士E350，則可能變成了E400。插電版本為E350e。

搭載3.0T發動機的車型，尾標則為E450。車輛採用EQ Boost的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，能夠輸出最大功率362馬力，峰值扭矩500牛·米。

對比BMW5 Series，更好了嗎？

賓士E Class“鋁變鋼”一直讓人吐槽，這讓BMW5 Series的“鋁身軀”在網路上紅得“一塌糊塗”。同時，不少人也通過對比讓人明白“賓士E Class好還是BMW5 Series好？”

作為汽車企業，它們可能在成本、使用……各方面的考慮。對於購車人來說，有人說不用鋁合金材質挺好，維修便宜。也有人認為，用鋁合金就是好，成本擺在那，也不會生鏽。

面對這樣的爭論，你會選擇誰？