這些年中國產自主汽車品牌的發展是有目共睹的，這其中的SUV車型自然是最大的功臣，憑藉著在低端市場取得的優秀表現，現在大批自主車企開始了向中高階市場挺進；與長城、吉利、奇瑞等陸續推出自家高階子品牌的做法不同，同為老牌自主車企的長安，選擇了更加穩紮穩打的策略，目前旗下的CS35、CS55、CS75三大主力SUV車型，均增加了PLUS版本；可以理解為普通版的升級或者是換代車型，這種共存的過渡策略，一定程度上也為長安提供了更好的銷量表現。今天要介紹的是2019款長安CS35 PLUS 1.4T自動酷聯藍鯨版，作為全系三款搭載長安藍鯨系列發動機的中配版本，廠商指導價9.99萬元，部分市場終端有著幾千元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為長安SUV家族裡最早推出的PLUS版車型，CS35 PLUS的知名度要更高一些，同時之前的普通版CS35，在國內小型SUV領域裡也可以算得上是位老將了；PLUS版車型整體造型變得更顯工整一些，相比之前看起來要硬朗不少，細節處加入了較多平直的橫向元素點綴，進一步豐富車身的層次感。車頭部分給人感覺穩重大氣，風格上有些類似早期的老款CS75，機蓋兩端凹凸有致的處理，能夠為車頭增添一絲力量感。前臉沒有采用現款CS15和CS75 PLUS上的蝶翼式風格，中網與大燈之間形成貫通樣式，上沿處的鍍鉻邊框與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；中網內部沒有采用常規的輻條結構，而是由幾塊類似懸浮狀的亮黑色飾板，搭配周圍紅色塗裝，鏤空的處理顯得十分別致。
大燈造型簡潔幹練，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，邊緣處環繞的日間行車燈帶，同時集成了車前轉向燈功能；遠近光燈組均為普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素，支援自動大燈和延時關閉功能。車前保險槓中間同樣有一段進氣格柵設計，搭配內部一根橫貫兩端的銀色輻條，能夠讓前臉更顯寬大一些，下格柵底部有SUV上常見的銀色防擦板；酷聯版沒有配備車前霧燈，兩端的導風槽裝飾，給細節上增添了一絲運動氣息。
車身側面工整之餘不乏圓潤，整體相比之前普通版CS35明顯要有型多了；車身豐富的線條，在強光下看著更顯立體，底部環繞一週的黑色包圍，提升了一輛SUV應有的越野氣質。車身前半部分處理的比較硬氣，尾部飽滿的輪廓在邊緣處相對要柔和，D柱表面帶有長安車標的亮黑色分割，使細節處更精緻一些；前後聳起的輪拱，搭配車身高腰線，以及車門下方的大塊內凹式處理，既起到不錯的塑形作用，也增添了一些肌肉感。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野，後視鏡外殼加入了一段銀色塗裝，同時集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；前排僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距2600mm，最小離地間隙180mm，整備品質1435kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的切面雙五輻樣式，放在一輛小型SUV上頗顯氣勢，輪胎匹配佳通Comfort 228 V1系列，規格為245/45 R18，車內標配報警系統。
車尾部分風格與車頭呼應，整體能夠營造一種敦實厚重感，車頂擾流板與後風擋兩端的亮黑色飾條銜接，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於時下的流行元素，燈罩表面採用了略微燻黑處理，內部細長的LED燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配中間大塊銀色護板，給車身帶來更強烈的氣勢；車型配備了後方倒車雷達、倒車影像、以及車側盲區影像。
內飾方面，CS35 PLUS車內佈局較為寬大舒展，貫通式中控臺造型，以及儀表盤與中控液晶屏之間的一體華處理，能夠迎合時下消費者的審美需求；中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以仿縫線工藝點綴，面板處的灰色金屬拉絲飾板，搭配細節部分的亮黑色烤漆和鍍鉻裝飾，整體顯得很有質感；同時車型提供了年輕化的紅黑內飾配色，提升了車內的時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為長安家族樣式，造型與BMW車型上的略有幾分相似，表面大量的銀色鍍鉻裝飾，提升了一絲精緻程度；兩側按鍵和撥杆負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處為皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤採用的是傳統機械指標錶盤，搭配中間4英寸彩色行車電腦顯示屏，日常讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示常規行車資訊。
中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型在周圍亮黑色烤漆邊框的映襯下更有質感，下方保留了一排常用功能按鍵；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，為全觸控按鍵組合，尤其是兩端的觸控式撥輪設計，顯得很有新意，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，三款1.4T車型均採用的是電子手剎，但沒有配備自動駐車，諸如上坡輔助、陡坡緩降等實用功能，在酷聯版上均有提供。
車內座椅表面採用的是仿皮材質包裹，坐墊和靠背處的大紅色樣式十分搶眼，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排僅主駕駛位座椅支援多向電動調節，副駕駛位則為手動調節，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，地板中間的輕微突起對舒適性影響不大；後排提供了空調出風口和電源介面，但沒有配備中央扶手功能。酷聯版搭載的是一塊國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積403L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至950L。
動力方面，2019款長安CS35 PLUS分別搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.6L發動機最大功率94kW/128Ps，最大扭矩161Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；來自長安自主研發的藍鯨系列1.4T發動機，相比同級別大多數發動機有著更高的熱效率，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩260Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。