在低續航的純電動車逐漸取消了新能源補貼之後，此前曾經很火的入門級微型電動車，諸如知豆、康迪等車型都消失了，純電動車也開始拼續航里程了。但是去年上市的五菱宏光MINI卻一下子又拉起了低價低續航的微型電動車市場，3萬級的價格讓宏光MINI破局了電動車的3萬月銷量記錄，而在宏光MINI的帶動下，又有很多品牌對入門級的低端微型電動車市場蠢蠢欲動了。

在工信部最新公佈的第341批新車申報目錄中，又有三款“老頭樂“級別的純電動車現身，分別是來自御捷旗下的朋克品牌的朋克MINI EV、野馬汽車雷丁芒果和大運汽車的悅虎。

一、朋克MINI EV：

御捷在低速電動車領域很有名，後來獲得了電動車資質，曾經推出過領途品牌，但是銷量一般，只有又推出了朋克品牌。這輛朋克MINI EV預計會是朋克首款能上牌的量產車型，此次朋克已經推出了幾款不能上牌的低速電動車。

這輛朋克MINI EV的命名顯然是借鑑了宏光MINI的命名，而在車身結構上也是和宏光MINI很接近，採用的是三門結構，外觀造型比宏光MINI更時尚，而且尺寸也更大一些，但是不足之處在於車內只有兩個座椅，實用性略低。目前該車的續航表現還是未知，據悉其預售起步價為2.98萬。

二、野馬芒果：

經歷了幾起幾落的野馬汽車，目前已經被雷丁收購，雷丁也是低速電動車領域的知名品牌，在收購野馬汽車之後也終於獲得了資質，從老頭樂轉正為能夠上牌的正兒八經的新能源汽車了。而這輛芒果的外觀設計也還是能夠看出一些”老頭樂“的痕跡，不過車頭和尾燈造型還是有著不錯的時尚感。

另外其採用的是五門四座結構佈局，多出的後排車門更加方便實用。長3620mm、寬1610 mm、高1525mm，軸距2440mm，尺寸也比宏光MINI大了很多。

三、大運悅虎：

相比前面兩款車型，這輛大運悅虎應該是最近接普通兩廂車的了，基本脫離了”老頭樂“的形象，其長寬高分別為3695/1685/1595mm，軸距為2410mm。新車前臉造型非常個性，尾燈貫穿式的造型也挺漂亮。

大運悅虎在去年底已經正式上市，此次申報的應該是屬於新增車型，和此前不同的是，此次申報的是五座，此前上市的都是四座。此前上市的車型起步價達到了6.68萬，相對其品牌來說，這樣的價格沒有太大競爭力，或者新車型會降低價格增加競爭力。

總結：目前五菱宏光MINI階段性的成功說明低續航電動車，只要價格夠低還是大有市場的，那麼這些後來者能否超越宏光MINI呢？